現在，隨著消費者的愛國心的延續，國產汽車也爆發了，在自主品牌中，長城汽車、寶俊汽車、地理汽車等都取得了巨大的銷售量，在國內被稱為山寨王的各種泰汽車也充滿了生動感，勞德泰也可以說是傳說中的汽車企業，模仿保時捷，模仿路厚，模仿奧迪等高階車，除了SR9出名外，其他品牌奧迪A6也很有名。
如果不看車票不看三個的話，這個Z700真的是很高階的車，Z 700在各個領域表現得很好，外觀設計也有商業氛圍，高檔車的質感很強，Z 700整車突出了大氣的重量感，特別是開著車去自助旅行時，特別可以回頭，特別是照明組的設計非常漂亮，內部也和特奧迪等工廠一樣，而且，加入led等磁帶，完成車看起來既幹練又不誇張。
側面特別長，長5020mm，3米的軸距都達到了領先水平，甚至比帕薩特、邁騰有實力，泰茲700的空間很大，前排1.86的高個子也不擁擠，頭上一拳的間隔也不長，有，後排坐三個稍微胖一點的中年男子也可以毫無負擔地享受空間，舒適地伸腿，後備箱可以滿足家人的要求，有“大”之稱，後備箱可以放心很多東西，例如帳篷、小餐桌、3個行李箱等都不會受到壓力。
Z700底盤設計堅固，在材料使用上也非常豐厚，高速行駛130也非常穩重，因此很多日本車做不好，這輛車的佈局非常厚，前後都是獨立的懸停，但是懸停避震助教比較硬，經過沖擊緩解帶或路段時，懸停會感覺堅固舒適，但椅子的材料和便利性很高，椅子都用皮革包裹著，柔軟程度適中，椅子的位置上有USB充電口、椅子上的加熱/按摩、隱私玻璃等華麗的配置，在配置上已經具備了超越奧迪A6的所有想要的東西。
裝修設計真土，商業氛圍很強，木紋裝飾板的加入不僅降低了車內的檔次感，中國控制檯的結構也很複雜，實際按鈕多，唯一的關鍵點就是配置浮游式液晶中的控制螢幕，但是車內的質感依舊，手接觸的地方都是柔軟的材質，這一點很好。
對發動機設計也很用心，還加入了防塵帽，真的很精緻很漂亮，以前這種設計只出現在高檔車上，現在10萬級車是這樣安排的，這輛車雖然安裝了1.8T渦輪增壓發動機，但動力輸出很弱，由於可能與車輛自身重量有關，Z700在起步時非常困難，上山坡時也很困難，油門踩得太用力的話應該沒關係，唯一的優點是隻有在高速公路上跑100左右的時候才有力氣，但是變速裝置不太合適，柔韌性不好，偶爾會產生挫折感。
筆者說實話，Z700到18萬是比較貴的，現在降到10萬也是很高的價格，現在的人們在買車的時候要求外觀、時尚、大氣、冷靜也是我們的目標，但是，泰晤士報70 0滿足了我們的要求，汽車空間也是國民最喜歡的，綜上所述，除了三種以外，事實上，泰斯70 0是不錯的，最後人們想說Z 700的哪個部分呢？