以特斯拉、蔚來、小鵬等為代表的新勢力車企已經在國內中高階純電動汽車領域生根發芽，而作為中高階燃油車領域的霸主級別品牌，BBA也迅速作出反應，不約而同地推出了自己的高階純電動SUV產品，其中寶馬釋出純電動車型的品牌，它所推出的產品正是我們今天主要介紹的華晨寶馬iX3。
近期，新款華晨寶馬iX3正式上市，新車總共推出有兩款配置，售價區間為39.99~43.99萬元。新款車型的內外設計變化不大，主要是針對配置方面進行一定的調整，下面讓我們來了解一下該車的具體表現究竟如何。
外觀設計
BMW i雖然是全新車系，但是iX3還是採用了與全新一代X3相同的設計手法，整車看上去並沒有太強的新鮮感。新車設計最大的亮點體現在車頭部位，其中新款車型的中網以及前包圍經過了全新的設計，寶馬標誌性的雙腎格柵得以保留，不過作為新能源車型採用的是封閉式格柵設計。新車左右兩側帶有自適應遠近光、轉向頭燈等功能的全LED大燈造型與X3相同，勺子狀的日間行車燈具有較高的辨識度，此外，該車前包圍兩側的通風口造型尺寸相比X3有所減小，但豎直的設計搭配上內部的亮銀色裝飾看上去也是足夠的精緻。
車身尺寸方面，2022款車型的具體長寬高分別為4746×1891×1683 mm，軸距為2864mm，車身資料與老款車型保持一致。寶馬iX3的車側造型頗為硬朗，其中底部所配備的低風阻造型輪圈很是拉風，黑色雙拼花瓣造型很好地兼顧了運動與典雅。
寶馬iX3的尾部造型沒有太多的新鮮感，但是寶馬的這套設計已是非常成熟，消費者也大多能接受。新車尾部兩側燈組內部匹配了全新的3D LED光源，點亮後的視覺效果相比老款更為精緻。新車後包圍處增加了大面積的銀色護板，中間部位還出現了擴散器裝飾，排氣則依舊採用新能源車型標誌性的隱藏式設計。
內飾設計
新款華晨寶馬iX3的內飾設計依舊延續了全新寶馬X3的設計語言，採用功能島設計概念的中央控制檯造型舒展並且層次感較強，但是話說回來，對於一款純電動車型而言，依舊照搬燃油車的內飾設計確實缺乏未來感和科技感。新車中控臺頂部採用軟性搪塑工藝，同時附近拼接的木紋裝飾以及鍍鉻裝飾條也起到了很好的點綴作用。新車中控臺上方配備有12.3英寸的觸控顯示螢幕，內部除了顯示純電動車型所需的充電相關設定之外，還融入了天貓精靈助手，QQ音樂，喜馬拉雅FM等一系列應用。
2022款寶馬iX3車內座椅均採用仿皮面料包裹，功能方面標配有主副駕駛座椅高低四向調節/腿託調節，主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶等。新車的車內座椅造型與X3相同，內部填充物不算軟，但是具有較好的側向支撐和包裹性。
由於寶馬iX3是一款油改電產品，底盤部分加入了動力電池組和驅動電機，所以一定程度上影響了後排的乘坐空間。其中新車的後排地板中央有著較大幅度的隆起，乘客只能將腿放在地臺的兩側，嚴重影響了中間乘客的乘車體驗。
動力系統
2022款寶馬iX3依舊採用後置電機後輪驅動的佈局，後電機的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為400牛米。電池組方面，新款車型搭載了容量為80千瓦時的鋰離子電池，根據配置不同續航里程分別為500千米和490千米。除此之外，該車支援150千瓦直流快充，10分鐘內便可充滿100千米的續航電量。
車型配置及購買建議
2022款寶馬iX3的變化並不大，該車主要是增加了M運動套裝和M曜夜套裝，車內皮革升級為Sensatec 2.0合成皮，此外還提供有自動泊車輔助系統Plus，其中包含有寶馬所推出的50米循跡倒車功能。新車依舊推出有兩款配置，售價區間為39.99~43.99萬元，價格跨度4萬元，接下來車叔便針對各個配置進行詳細分析，看看哪款的價效比表現更好一些。
2022款領先型
推薦指數：★★
配置點評：功能覆蓋全面
指導價格39.99萬元，該配置在功能方面具備有前後排頭部氣囊，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動後備廂，電動後備廂位置記憶，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，遠端啟動，方向盤四向調節，12.3英寸全液晶儀表盤，第2排座椅靠背調節，12.3英寸觸控液晶屏，衛星導航，手機互聯對映，語音識別控制，OTA升級，車聯網，自適應遠近光，車內11色氛圍燈，自動空調，後座獨立空調，溫度分割槽控制等，功能覆蓋全面，尤其是主被動安全配置幾乎拉滿，整體價效比較高。
2022款創領型
推薦指數：★
配置點評：功能提升幅度低
指導價格43.99萬元，該配置具備有20英寸輪胎，360度全景影像，感應後備廂，全車無鑰匙進入，抬頭數字顯示，內建行車記錄儀，手機無線充電，主駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅加熱，哈曼卡頓16揚聲器等，功能提升幅度較低。此外該配置的百公里耗電量增加了0.2千瓦時每百公里，因而續航里程縮減10千米。
車叔總結
寶馬iX3是一款各方面表現都比較均衡的新能源車型，2022款寶馬iX3依舊推出有兩款配置，其中屬於入門級的領先型在價格較低的情況下擁有足夠全面的功能匹配，價效比表現稍好一些。在車叔看來，華晨寶馬iX3是一款典型的油改電產品，由於增加了電池組和驅動電機，因此該車的車內乘坐空間受到了嚴重的影響，與此同時，由於該車套用了X3的內外設計，所以整車體現出的科技感與未來感是較差的。在過去的2021年1~7月份中，寶馬iX3的累計銷量僅為9355臺，即使有著寶馬光環的加持銷量成績依舊未破萬，這也從側面印證了該款車型的失敗。總的來說，對於該款車型車叔不推薦。