在國內車市之中，緊湊型SUV是競爭最為激烈的細分市場之一。因為這一類車型，通常能將價格、空間、透過性、配置等不同因素均衡起來，有很強的實用性，也更符合國內的出行情況。因此，緊湊型SUV市場已經成為了兵家必爭之地，無論是合資品牌，還是自主品牌，都在儘可能推出產品力強悍的緊湊型SUV，希望能提升自己在這一細分市場中的綜合競爭力。比如說吉利，就將旗下的老牌車型博越升級為了博越PRO，再比如說哈弗，如今就將推出第三代的哈弗H6等等，我們今天將要去試駕體驗的2021款風行T5，同樣是一款新上市不久的緊湊型SUV。
身為東風風行3.0時代中的首款車型，2021款風行T5自打亮相開始就吸引了很多人的關注。這款車型的指導價為6.99萬-12.99萬，放在緊湊型SUV市場中，這個價格相當具有吸引力，畢竟大多數自主品牌打造的緊湊型SUV，起步價都接近10萬。與此同時，2021款風行T5還提供最長8年或16萬公里的整車質保，而車市中的大多數車型提供的質保年限為3年，質保里程則在10萬公里左右，歐尚X7、哈弗M6等車型也一樣不例外，這自然能讓車主在後續用車過程中更加安心、放心。
這次讓我們進行試駕的2021款風行T5是1.5T+6AT的高配車型，除此之外該車還有搭載1.6L+5MT的入門車型。需要注意的是，無論是型號為4A92的1.6L發動機，還是型號為4J15T的1.5T發動機，都由三菱提供，因此，這兩臺發動機的可靠性、技術先進性都能讓人信賴。
試駕的1.5T+6AT車型，擁有156馬力的最大功率、230牛米的峰值扭矩，引數表現在1.5T發動機中屬於較高水準，並且滿足國六排放標準。在起步時，動力輸出的平順性很好，即使直接藉助油門來解鎖車輛的自動駐車功能，也不會感覺到過於突兀的闖動感，舒適性要比同級別的大多數車型好不少。油門踏板的力度比較適中，深踩時動力輸出會更激進一些，不過正常駕駛時，發動機轉速會維持在1500rpm，調校風格偏向於經濟。
此外，試駕車輛搭載了車道偏離預警和道路交通標誌識別，當車輛有偏離車道的舉措時，行車電腦會進行提示；且道路兩側的交通指示牌會被攝像頭識別，然後直接顯示在儀表盤上。這兩項配置都是同級別中少見的功能，擁有它們之後，車主出行時的安全性得到了進一步加強，能帶來越級體驗。
NVH方面，2021款風行T5的抑震能力很強，行駛中方向盤、擋把、座椅均無震感，再加上比較出色的裝配工藝，因此在行駛中車內並沒有出現異響。同時，車輛對於路噪、風噪的抑制能力也比較出色，在柏油路上行駛時，時速不超過60KM/h，車內幾乎察覺不到路噪和風噪；時速在60KM/h以上時，就會有一定的路噪出現，但並不刺耳，在車內輕聲說話，第二排的乘客也一樣可以聽到。
同時，在2021款風行T5上，還新增了很多智慧化的功能，升級了12英寸的多媒體大螢幕，同時內部車聯網中增加了車載微信、騰訊影片等功能。坐在車內想要給別人發微信，不需要掏出手機打字，只用語音說出想要傳送的內容，2021款風行T5就會主動識別，並幫助車主傳送，便利性很高。
綜上，這次試駕過2021款風行T5的1.5T+6AT車型之後，我們對該車留下了比較深刻的印象，這是一款很適合家用且價效比很高的車型。這款車的駕駛體驗偏向於舒適，上手難度並不高，同時該車的NVH能力、智慧網聯功能，都達到了同級別中的一流水準，所以選擇這款車作為家用，不會讓車主失望。