在罵聲中持續銷量第一,配置遠高於同級,理想one你能打幾分?

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30歲,也是大部分人奮鬥多年,能靠自己改善生活品質的時候。那麼,有個問題就出現了,怎麼能同時提高全家人的出行品質呢?一輛6座或者7座的中大型SUV大機率是最好的解決辦法。

理想汽車作為近兩年才崛起的品牌,成績可以說非常喜人,但同時也有一些爭議存在,那麼,今天我們來聊一聊理想one到底算不算理想。

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理想one正面分為了上中下三個部分。上部是星環式全LED大燈與發動機蓋開口相連的進氣格柵。中部是倒C字型的裝飾。下方則是開口上翹的前唇。上中下三部分開口都採用內凹的造型。這種內凹設計雖然簡單,不過目前市售車型並不常見。

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尾部依舊是星環式全LED尾燈燈與正面貫穿式頭燈呼應。整車都是比較簡潔的設計手法,配合大尺寸的車身與全系標配的20英寸輪轂,雖然設計簡潔,但整體氣場很強大。

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理想one的內飾最直觀的感受是簡潔與充滿科技感,線條平直的拼色設計配合三塊連貫式螢幕,分別是左側儀表(12.3英寸)、車機系統(16.2英寸)、右側副駕駛娛樂系統(12.3英寸)。空調和常用功能則集中在檔杆前方的10.1英寸的螢幕裡。四塊螢幕畫質細膩,操作流暢並且都採用了碳氟蒸鍍防指紋工藝與螢幕防眩目技術。

不僅科技感爆表,右側的多媒體螢幕還能讓你右側的“駕校教練”儘快安靜下來。

輔助駕駛方面肯定是理想one的強項。在Mobileye EyeQ4視覺識別晶片、超聲波感測器 ×12、環視攝像頭 ×4、輔助駕駛前視攝像頭、前向毫米波雷達的幫助下,除去常規功能,理想one還支援APA全自動泊車、APO停車位駛離、SVA側方盲區輔助、窄路輔助(窄路監測,自動啟動全景影像)等14項功能。

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空間方面,理想one的長寬高為5020*1960*1760mm,軸距為2935mm。可選擇2+2+2的6座佈局與2+3+2的七座佈局。6座車型,第二排為4向電動調節。7座車型,第二排為手動4向調節,支援4:6比例放平。除去前排座椅的通風、加熱外,第二排座椅也有加熱的功能。並配置三區自動空調與整車新風系統。

得益於5米多的車長,近3米的軸距,保證了三排座椅都很寬敞,尤其是6座的車型,每一個座位都很舒適。並且理想one的第二排和第三排都配備ISOFIX安全座椅介面,能夠更靈活地去安排成人和兒童的乘坐位置。

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機械素質方面,理想one採用高強度鋼鋁混合車身,前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架,配置電控可調液壓減震(舒適/標準 兩種模式)、隨速可變電子助力轉向(舒適/標準 兩種模式)、可調加速踏板模式(舒適/標準/運動 三種模式)。

動力方面,前後永磁同步電機提供所有動力,綜合最大功率240kW,326匹馬力,最大扭矩530N·m,0-100Km/h加速時間6.5S。為其提供電力的是40.5kWh的三元鋰電池。電池的NEDC續航里程為180km。

為電池提供電力的方式除了直接充電外,還有車載1.2T增程器+高效發電機的組合,所以理想one還有一個45L的油箱。

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在電池滿電,油箱滿油的條件下,理想one的NEDC綜合續航為800km。不過作為電動車的理想one油耗並不比同級燃油車低,汽油都用來給電池充電和提供動力了。作為一個新模式的開創者,在二手市場由於沒有可參考的車,所以收車價格有點低,這也是很多人在吐槽理想的點。

綜合來看,理想one算不得完美。同級燃中有比理想one快的、也有比理想one大的、當然也有比理想one帥的。但是,理想one有6座或者7座可選以及豐富的車內配置。全程純電行駛並且不用為中途拋錨煩惱。

理想作為一個新晉的汽車品牌,上來就走高階路線其實是很冒險的,不過目前市場反饋還不錯,平均月銷量都在5千臺左右,始終在高階新能源車型裡排名第一。

這臺車你能打幾分呢?

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