2022年11月30日,廣汽本田全新繽智車型正式上市,全系共推出3款不同的配置,官方指導售價區間為13.29-15.29萬元。作為垂直換代車型,新車啟用了全新的內外造型設計,配置方面大幅提升、越級大空間、魔術座椅等均得以保留,動力方面全系採用1.5升自然吸氣+CVT變速箱的組合。
全新繽智一共推出了8款塗裝,上圖展示了6款主要配色,除了全新的“藤花紫”色為全球首發之外,其他顏色大家都可以在廣汽本田的其他車型上見到。上圖裡的格陵蘭白和藤花紫這兩款車實際上還選裝了黑色車頂。當然,您若是不喜歡黑頂,也可以購買同色版本。
外觀方面,全新繽智基本遵循了海外版車型的整體設計,這也是本田家族的全新設計語言。也許您覺得這車似乎很眼熟,沒錯,它和已經上市的純電動車e:NP1 極湃1隸屬於同一個架構,只不過繽智是燃油車,需要開個中網來提供更好的散熱能力。
頭燈是全LED光源,頂部是日間行車燈,同時也集成了流水式轉向燈,在效果方面還是挺與時俱進的。當然,下方的LED主光源也提供了足夠的照明,再配合主動式的遠近光切換功能,足夠日常使用了。
尺寸方面,全新繽智的長寬高分別是4380/1790/1590mm,軸距是2610mm。長度和寬度相比上代有小幅增長,高度略微向下優化了一點,軸距則維持不變。整體來看,雖然身材不大,但車內空間其實依舊越級,這個咱們放在後面說。
輪圈採用了18英寸的雙色切削款,尺寸不算小,而且造型也挺有張力,看著挺精緻。輪胎則很誇張,不惜成本的選用了馬牌的UC6花紋,這對舒適性、靜音效果、節油效能都一定的幫助,規格為225/50 R18 95V。
上代車型使用的就是尾窗旁的車門拉手,這個位置很個性,初次使用的人可能需要稍微花點兒時間去尋找一下,就當思維拓展訓練吧。當然,這個設計依舊在新一代上得以保留,算是造型上的傳承吧。
車尾的設計其實依舊找不到半毛錢和上代車的關聯,完全顛覆式的全新造型比上代要簡約很多,而且由於和極湃1、XR-V的差別不太大,辨識度相對來說沒那麼高了。
尾燈採用的是貫穿式的設計,不過內部造型還是挺走心的,看上去有一定深邃的感覺。配色也挺有質感,總的來說可以稱得上精緻。不過,唯一遺憾的是霧燈和倒車燈分立左右,都只有一個,並沒有形成完全的對稱。
車內整體設計相比上代有了翻天覆地的變化,無論是色彩上的搭配還是各區域的佈局和造型都更有居家的舒適感,很大程度上提升了車內的檔次。
方向盤依舊保持了本田極佳的握感,尤其是手最常抓握的3/9點區域,人機工程學做的相當到位,抓握時的充盈感很強,非常貼合手型,舒適感挑不出毛病。這個方面,值得絕大多數品牌學習。
儀表盤其實比較常規,右側為傳統的物理指標是車速表,左側則是一塊彩色液晶螢幕,外圈是發動機轉速錶,內側則是可以切換內容的主要行車資訊。介面完全是奔著實用的方向去的,沒有炫酷的互動效果。
中控屏採用的是懸浮與儀表臺上方的懸浮式設計,整體基本以觸控的方式為主,僅在螢幕左側保留的最常用的一部分物理按鍵。內部介面是本田家族化的多屏滾動介面,當然它也同樣內建了最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯絡統,在互聯、語音控制、線上娛樂等方面有了明顯的提升,滿足年輕使用者的日常需求不是問題。
空調面板下方是一個剛好放下手機的儲物格,雖然有些隱蔽,但由於使用了內凹的設計,手機放在裡面很穩妥,不用擔心手機掉出來。兩側是兩個USB Type-A介面,左側可以識別外接隨身碟,右側則是單純的充電介面。
雖然是頂配車型,但前排座椅依然是全手動調整,主駕座椅額外支援高度調節。雖然規格上差點兒,不過舒適性卻沒有問題,坐墊和靠墊中間都比較柔軟,兩側淺色的部分則相對更硬,用來提供更好的側向支撐。
前門飾板採用雙色拼搭,顯得有一定溫馨感。不過雖然是頂配,也只有主駕玻璃具備一鍵升降功能,這依然很本田。前門儲物格不算大,放一瓶水和一塊擦車布也就差不多滿了,實用性只能說因為尺寸的限制而中規中矩。
後門飾板的表現也是如此,為了避讓揚聲器、防撞梁等部件,也在一定程度上犧牲了儲物格的尺寸,上移之後挪到了門板的最前端。不過這個位置十分順手,取放水瓶非常方便,而且不會擋住手臂的位置。
後排座椅總體表現令人滿意,並沒有為了迎合摺疊功能而過分削減座椅的深淺程度。坐墊長度以及座椅靠背的角度都比較適中,乘坐舒適性還算不錯。不過值得注意的是,坐墊的厚度相對較薄,體重大的人坐在上面容易把海綿徹底壓縮,甚至能感覺到坐墊中間的橫向支撐骨架,稍稍影響舒適性。
後排魔術座椅是全系標配,這是個實用性極強的功能,抬起坐墊再放下支撐杆就能鎖定。這樣騰出來的空間完全放得下摺疊輪椅,大型的花盆等物品。
後排乘客又有兩個獨立的空調出風口、兩個USB充電介面以及一個半開放式的大型儲物格。另外,副駕座椅後方還有一個背袋,也能裝下不少東西了。
分段式的全景天窗也是這代車型新增的配置,同極湃1一樣,前門可以雙向開啟、配備手動遮陽捲簾。後面則是不可開啟的玻璃,隔熱效果尚可,但是比較透光,迎著太陽走的話,還是有點兒晃眼。想要完全避光就需要把兩片式的遮陽簾手動安裝上去。
常規狀態下,全新繽智的後備箱的容積足夠普通家庭週末大采購時的裝載需求。當然,它也可以按照4/6比例放倒座椅靠背,只是放倒後和地板之間不能做到完全純平。
全新繽智後排的腿部空間相比上代增加了35mm,提供了更好的空間表現。而透過我的實際體驗來看,無論是前排還是後排的頭部空間都還比較充足,後排的腿部空間也依舊保持了越級的表現,這對於長度還不到4米4的車身來說真的無可挑剔了。
作為一款國內累計銷量超過110萬輛的車型,全新繽智的垂直換代給這款車型注入了全新的活力,無論是顏值、設計上的提升,還是配置的進一步豐富、主被動安全方面的進化都讓全新繽智的實用性變得更加出色。當然,別忘了它還擁有超高的保值率,即便未來換車也依然能留給你更多的溫存。作為合資品牌小型SUV的開創者之一,這款車依然擁有強大的綜合競爭力,如果你近期想要購置一臺各方面都很不錯的小型SUV的話,那麼這臺全新繽智絕對值得你認真考慮。