說到中型SUV，這是大眾、豐田等合資品牌最重視的細分市場之一，道觀L和漢蘭達都是這一級別的模範車型，這些車型憑藉其卓越的外觀氛圍、車內空間、整車質量，讓消費者滿意地將錢包開啟剪了，不是豐田等的合資品牌，而是將目光轉向更有魅力的國產品牌旗艦車。
今天要說的這車就是比亞迪-唐，對於唐車的車主們來說，最受重視的是旗艦車型的強大產品力，特別是新一代的DM有4.5s，這樣的高階品牌SUV不如這樣的成績，從DMD車型的22..99-27.99萬的銷售區間來看，價格方面與L、漢蘭達等合資SUV相比沒有優勢，但其所坐的實力卻趕不上這兩種車型的油門。
其一、動力表現是全新一代DM有四驅和雙扶四驅兩種動力結構，三扶版本由發動機、驅動馬達、高壓BSG電機組成，綜合轉矩達到了驚人的950牛大米，超過100小時只需4.5秒，雙扶版本的綜合扭矩也有700牛的米，其5.3s的100%成績也不追奧迪Q5L和GLOC的油門，此外，透過全面升級的輕量化車身，一流的底盤教育和較強的四驅系統，具有像牛一樣穩定的行駛質量，面對著破碎的道路，而且，唐DM的經濟耗油量比日系車低，面對這樣的實力，我們可以知道為什麼有這麼多車主為了選擇它而放棄了漢蘭達和路觀L。
第二，從外觀值來看，國際設計師艾格爾加入了比亞迪之後，比亞迪的新車就顯得很貴，對於旗艦車的唐朝來說，他將Dragon Face的設計理念發揮到了極限，這多虧了唐朝長4.8米寬近2米的巨大車體，前面臉上的氣氛打下了基礎，佔前臉面積近一半的Inc Greel用精巧的鍍鉻條裝飾霸氣感，前燈不僅是全LED光源，矩陣式燈組的造型也非常敏銳，高階感不輸給“油燈工廠”的奧迪Q5L，增加了自動前燈、自動遠近光開關等功能，大大提高了夜間執行的安全性，身體線條和20英寸的大腳，這樣的外觀誰也不會心動。
第三，在內部裝修方面，坐在駕駛座上最引人注目的是這個可適應旋轉的14.6英寸中控液晶的大螢幕，不僅螢幕大小大，還有Dilink智慧網路連線系統，不僅可以下載各種應用軟體，還可以升級線上OTA，唐朝的此中控制大畫面比道觀L的9.2英寸螢幕有趣，另外，還有像遙控運轉這樣的黑色科學技術，車主站在車外透過鑰匙遙控車輛，可以簡單實現出庫、入庫、移動等動作。
其四，乘坐舒適度方面，比亞迪唐的車身寬度達到4870*1950*1725mm，軸距離2820mm，車身尺寸比同級別的路觀L大一圈，5個座位、6個座位、7個座位這3種座位的配置也能讓每個使用者找到適合自己的座位配置，另外，接近4.9米的車體也在寬裕的空間裡打下了基礎，在一樓的隔音玻璃和純電模式下，除了沒有噪音的引擎外，軟座椅、後面的排氣口、全景天窗等都為車內乘客提供了不輸於奧迪Q5L和賓士GLD的舒適乘車環境。
從以上4點來看，無論動力、油耗、配置、車身大小，比亞迪的唐DM都比同級的距離觀L有著很大的優勢，並且，3種不同的座位配置適合國人現在的車的需求，放棄漢蘭達和途觀L選擇了比亞迪的唐DM的車主們完全是同級的產品力和優秀的商品，被質量吸引。