“金九”如期而至，各大車企銷量逐漸回暖。資料顯示，9月轎車銷量達到92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%。其中，東風日產軒逸單月以57,525萬輛的成績遙遙領先，拿下了第一名。
從榜單上來看，前10名中有兩款車型銷量相比8月有所下跌，包括朗逸、思域，而月銷超3萬的車型有6款。並且清一色都是合資車。
下面，極車君和大家聊聊這上榜的前十轎車憑什麼吸引消費者。
軒逸
9月銷量：57,525輛
官方售價：9.98萬～14.30萬元
軒逸好賣不是新鮮事，今年，它已經連續6個月拿到第一名。這臺車憑什麼吸引那麼多人入手呢？極車君認為不外乎三點：空間大、油耗低、價效比高。
軒逸外觀符合時下年輕人的審美，軸距2712mm，橫向空間也去到1480mm，後排坐三個人都非常寬敞；動力方面，2021款軒逸搭載第三代HR16智慧發動機，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，百公里綜合油耗4.9L，領先同級。
智慧配置方面，人機互聯、駕駛輔助系統等功能都具備。在同級別車裡面，它的綜合實力非常高！
朗逸
9月銷量：39,595輛
官方售價：9.99萬-16.19萬元
不難發現，朗逸這些年的成績也非常不錯，不是第一就是第二。關於外觀，有時候在街上還以為這是一臺帕薩特，那是因為大眾車的設計一向是“套娃”策略，給你一種高階的印象。價格便宜還能擁有高階車的外觀，消費者不心動才怪。
不過，僅僅是外觀像而已，內飾設計還是普通、偏塑膠感，空間也足夠用，2米7的軸距；動力方面，搭載1.5升自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發動機。
配置上，朗逸標配的東西還是挺多的，比如自動啟停、電子手剎、上坡輔助、駕駛輔助系統等，2021款主要是全系配備了智慧車聯絡統，加起來最低配價格10萬出頭，確實可買。
卡羅拉
9月銷量：39,341輛
官方售價：11.98萬-15.98萬元
沒有對比就沒有傷害，同是日系車的軒逸比卡羅拉賣的好，原因很簡單，卡羅拉的終端價格優惠力度不大，其次是空間、動力和油耗方面還是比軒逸弱一些。
卡羅拉作為豐田全球戰略車型，銷量口碑一直都很好。可以說，它的變化還是有很多，比如外觀，拋棄之前家庭用車定位，變得更運動，重心降低，提高操控性。空間方面也有所提升，2米7的軸距，車身尺寸分別為4635mm*1780mm*1455mm。
2021款卡羅拉昇級了車機系統，全系標配L2級自動駕駛功能，燃油版車型還搭載1.2T渦輪增壓4缸發動機，百公里綜合油耗5.5L，雙擎版油耗可低至4L。
新寶來
9月銷量：37,959輛
官方售價：9.88萬-15.60萬元
作為朗逸的同門師兄弟，寶來9月銷量也超過了3萬臺。兩款車確實太相似，但寶來是強調運動，朗逸遵循傳統。寶來外觀有大氣感，沒有太多花樣；空間方面比朗逸小一些，軸距2688mm，坐進車內跟朗逸差不多。
內飾方面，寶來設計跟朗逸雷同，不過中控設計更偏運動，注重駕駛員的感受，駕駛樂趣也還有一點。而朗逸開起來則比較穩，會幫助你努力控制好車身姿態。
喜歡寶來的消費者，或許就是看中這種操控風格，加上現在部分經銷商的優惠力度最高可達4萬左右，相當划算。
速騰
9月銷量：33,219輛
官方售價：12.89萬-19.19萬元
速騰跟朗逸、寶來讓你傻傻分不清嗎？這不奇怪，大眾嘛，無非就是速騰比它們大點，車身長寬高為4753*1800*1462mm，軸距2731mm，價格也比它們貴一些。
外觀方面，都是大眾一貫的中庸風格，百公里油耗5.7L。優點簡單總結就是德系車做工與車身強度不錯，其次是速騰的動力有推背感，舒適性也還不錯。缺點就是新款剛出定價偏高，目前部分可優惠5-6萬左右。
英朗
9月銷量：31,826輛
官方售價：11.99萬-12.59萬元
英朗曾經也是A級家轎市場的冠軍車型，只是在換上了三缸機以後就變得不好賣了。不過好在，英朗有個8年16萬公里質保，打消了一部分消費者的擔憂。另外新款英朗又換回了四缸，所以今年銷量回升很快。
仔細對比一下，英朗跟同價位的合資品牌車型相比，外觀雖然比朗逸、卡羅拉等車型要小，油耗也比他們略高一些，但空間基本是夠用的，內飾配置也不差，整體價效比高。
目前，英朗的優惠力度已經去到6萬左右，不用10萬就能入手，在榜單裡能排到第6並不奇怪。
雷凌
9月銷量：25,911輛
官方售價：11.58萬-15.28萬元
雷凌，大家都知道跟卡羅拉屬兄弟車型，發動機都是一樣的。卡羅拉整體偏城市風格，雷凌後出，定位偏運動。
整體上，兩款車區別不大，價格方面雷凌定價會比卡羅拉便宜幾千塊，但卡羅拉有部分配置雷凌沒有，所以兩者算是各有千秋。
那究竟兩車怎麼選？買卡羅拉可以選個低配；中、高配可以選雷凌。總的來說，日系車大部分喜歡弄兩款極度相似的車型，換個名字，改一點配置，佔領更多的市場份額。但有著歷史積澱的那一款必然會比後者好賣，畢竟積累了多年的口碑。
思域
9月銷量：24,739輛
官方售價：11.99萬-16.99萬元
神車思域的銷量雖然突破了2萬臺，但比上一月還是有所減少，今年增加了兩廂版本後，定價和優惠力度不大，必然有所影響。
基本上，買思域的朋友都是買一種情懷。有賴於思域搭載的那套L15B發動機，峰值功率130kW，峰值扭矩220N·m，效能和燃油經濟性都是同級中的強者。其次，本田"空間魔術師"讓思域裝的下，即使是走運動路線的兩廂版，空間還是非常大。最大賣點就是動力和運動造型，俘獲了更多年輕人的心。
雅閣
9月銷量：22,563輛
官方售價：17.98萬-25.98萬元
從定位來看，雅閣是中型轎車，價格方面已經去到了18萬元起。同級車型裡，凱美瑞、天籟的銷量都沒有雅閣好，一方面是雅閣造型更受多數人青睞，另外就是動力配置各方面都夠均衡，尤其發動機，買本田的車就是買發動機送車，省油好開是王道。
第十代雅閣的外觀越來越年輕運動，空間也越來越大。如果要說雅閣的缺點是什麼，就是配置稍簡單了點，在高速上狂飆還會有點路噪。此外，大家如果在大城市搖不到號，可以拿個節能牌，加點錢買個低配混動版雅閣也不錯。
桑塔納
9月銷量：20,240輛
官方售價：8.69萬-11.59萬元
作為大眾品牌最早的神車，如今桑塔納的車身尺寸在同級車型中並沒有優勢，外形、內飾等方面沒有什麼亮點，空間和動力也是偏實用性為主。
但是目前較低的終端售價和較高的價效比，支撐起了該車超高的銷量。整體來說，桑塔納還是挺適合那些比較在意價效比，同時在意品牌的小生意主或城鎮居民。
什麼樣的轎車才是我們需要的？我們都得根據自己兜裡的錢來決定，沒有最好，只有最合適。所以選誰都沒錯，自己喜歡就好。
大家知道中國第一輛轎車是哪臺嗎？
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