汽車輪胎的胎壓很重要，它直接關係著汽車行駛的安全性，無論是胎壓過高還是過低，對汽車都沒有好處。胎壓監測就能讓車主掌握輪胎的狀態，在胎壓發生大的變化的時候，它就會發出警報，讓車主及時進行處理。可是在胎壓監測上有一個奇怪的現象，美系車基本都是用直接式胎壓監測系統，而大眾就喜歡使用間接式胎壓監測系統，這又是為什麼？
直接式胎壓監測系統，也就是TPMS，它能夠實時顯示四個輪胎的胎壓狀況，車主能夠直接看到是哪個輪胎出現問題，問題的原因是什麼。不過它也有缺點，首先就是成本較高，一套安裝下來也要幾千元，所以體現在售價上面就更加昂貴了。而且這套系統維護比較複雜，在每次更換輪胎之後就要重新校準，在重新記憶的時候還容易將其他裝置的訊號接收進來，所以有些麻煩。
間接式胎壓監測系統（TPR）就沒有這麼先進了，它就是一個外接的硬體，可以安裝在外面或者內部，成本幾乎相當於沒有，只算是外部連線裝置而已。相對應的，它只能告訴車主輪胎出現了故障，不能顯示具體情況。比如所有輪胎的胎壓都高或都低，那麼就不會觸發警報，並且在冰雪天打滑的時候，還有可能觸發警報。所以，直接式胎壓監測系統要更加好用而且高階一些。
說到這裡，大眾採用間接式胎壓監測系統的目的也很明顯了，那就是為了節省成本，畢竟汽車的價格在不斷下探，車企也要降低汽車的製造成本。而美系車基本採用直接式胎壓監測系統，主要是因為當地的安全標準規定的。