前言：一年之計在於春，一日之計在於晨。踏入2022年後準備擬定來年計劃之餘，也是回首去年成績的良好時機。近日，廣汽本田就剛釋出了一則喜訊，“繽智穩佔C位，國內銷量里程碑超100萬輛”，至此，中國汽車市場又多了一款“百萬銷量”車型--繽智（VEZEL）。
回望2021年，瞬息萬變的行業環境確實給各大車企帶來不少挑戰，廣汽本田則堅持打造使用者為中心的車生活全價值生態，給予使用者帶來最優質的出行生活，並交出一份好成績。2021年，廣汽本田累計銷量780,266輛，其中12月銷量78,402輛，前面提到的繽智（VEZEL）無疑貢獻巨大。
繽智：推出7年時間，累計銷量破百萬
2021年全年累計銷量173,870輛，同比增長15.6%。短短7年時間，繽智（VEZEL）即達成國內銷量突破百萬的成就，創下廣汽本田旗下車型踏入百萬量級的最快速度。一款車型能熱銷，意味著得到市場的認可，同時也得到眾車主的口碑支援，那麼它的價效比如何？不妨回顧之前大咖釋出的報道《7年銷量破百萬，保值率超高，繽智憑什麼成為同級佼佼者》。
而想保持熱度，那麼車型升級需永不停滯。為了響應更多消費者的用車需求，繽智再為新時代消費者推出了配置升級的1.5L CVT精英智享版，售價13.58萬元，全國限量10,000臺。新車亮點在於新增功能豐富的DA螢幕，支援藍芽電話、音樂功能、帶三種模式的車載高畫質後視影像功能等，並配備等離子空氣清淨機等實用配置，適應更多的用車場景。
雅閣：樹立中高階轎車的進化範本
中國自主品牌在SUV細分市場中如魚得水，但在轎車市場卻是合資品牌的天下，而來自廣汽本田的雅閣更是眾多中高階轎車的典範，無論是產品實力還是銷量表現都非常強勢。自上一年10月份全新雅閣推出以來，至今已收穫10萬輛訂單，12月銷量達到20,460輛，同比增長5.7%，全年累計賣出201,301輛。
全新雅閣大咖發過不少報道，《累計暢銷2200萬的秘訣，雅閣煥新總能顛覆你的認知！》，簡直就是一款暢銷全球的神車，推出得早是它的優勢，但能一直暢銷就是它的綜合產品力得到認可，並在口碑方面也得到一致好評，不愧是中高階轎車的模範車型。值得一提的是，目前雅閣（ACCORD）銳·混動累計銷量已突破15萬輛，穩居中高階混動轎車市場No.1，若是二十多萬的預算考慮買一輛經濟實用且出行足夠舒適的代步車，那麼雅閣銳·混動怎能錯過？
奧德賽：全面煥新，率先實現100%混動銷售
大咖對奧德賽實在太有好感了，它作為最早進入中國市場的高階家用MPV之一，完全為中國消費者量身而打造，成為中國家庭使用者MPV的首選車型，車型詳情可回顧《氣場不輸賽那，卻只賣二十多萬，這輛日系MPV才是奶爸首選》。而在上一年12月27日，全新奧德賽(NEW ODYSSEY)煥新上市，全系標配第三代i-MMD混動系統，甚至公佈了最親民的入門級售價，為23.58萬元，實在讓人驚喜。
目前，國家已開放三胎政策，不少中國家庭使用者迫切想擁有一款實實在在的大七座車，轎車無法滿足出行需求，SUV雖然擁有更強的越野透過性，但論舒適性還是MPV最拿手，毫無疑問起售價不足24萬元的全新奧德賽，成為萬千家庭使用者首選的出行工具。在銷量表現方面，奧德賽（ODYSSEY）品牌全年銷量43,366輛，同比增長2.6%，而在車型全面煥新後，相信其銷量會暴漲。‘’
另外，全新奧德賽還為使用者提供整車“3年或10萬公里”及動力電池“10年或20萬公里”的雙重高標準保修政策，購車免顧慮，並享有“三年6次免費基礎保養（含首保）”的保養無憂禮，置換使用者可享“最高7,000元/臺”置換禮。廣汽本田用實實在在的福利來打動消費者，詮釋了廣汽本田堅持打造使用者為中心的車生活全價值生態的品牌經營理念。
其餘細分車型銷量情況，2021年，廣汽本田轎車矩陣持續全年累計銷量348,467輛，第四代飛度（FIT）全年實現累計銷量96,326輛,同比增長53.8%；SUV矩陣2021年累計銷量382,671輛，同比增長5.8%，皓影（BREEZE）品牌全年累計銷量達166,240輛，同比增長6.4%；豪華大五座SUV冠道（AVANCIER）全年累計銷量達40,048輛，等等。
全面佈局電動化，新能源市場勢在必行
眾所周知，近幾年新能源車市場佔有率逐漸提升，電動化是未來汽車發展的一大趨勢，而作為傳統車企的廣汽本田，雖不及造車新勢力的步伐緊密，但佈局井然有序，並不貿然跟風。
長久以來，2016年推出的i-MMD混動系統“以電驅為主”的技術路線深受市場認可，搭載第三代i-MMD混動系統的銳·混動聯盟四大成員2021年實現全系煥新，涵蓋中級轎車、中高階轎車、SUV、MPV四大細分市場，全年累計銷量117,642輛，至今累計銷量突破30萬輛。
電動化程序加快是在2021年，Honda在2021電動戰略大會發布了全新純電動車品牌e:N，並亮相了多款未來純電動車型，廣汽本田e:N系列首款純電動車型e:NP1將於2022年上半年上市。之前大咖都試駕過廣汽本田旗下多款混合動力和插電式混合動力車型，都能得到非常好的駕乘體驗。
最近試駕的皓影（BREEZE）銳·混動e+給到的最大印象是平順好開且靜謐性極好，長途駕乘體驗給到十足驚喜，而且此類插電式混合動力車型，在北上廣城市能享受不同政策和優惠，諸如免拍牌和免購置稅等，都能實實在在的省下買車錢。未來將推出的純電動車型e:NP1相信也能給到不錯的駕乘體驗，值得咱們期待。而另外一款純電SUV VE-1，更是大咖家中的另一款出行座駕，詳情可回顧《繽智車主再續本田緣，2022款 VE-1 TA系列給生活帶來什麼？》。
寫在最後
廣汽本田擁有豐富的產品讓新時代消費者選擇，且在品牌與使用者共創文化價值方面，辦了不少豐富的“寵粉”活動，車型有好口碑，品牌有信賴度，這樣才能讓一個汽車品牌得以長存。廣汽本田躁夢節的第三年就讓人相當難忘，全國各地的廣汽本田車主相聚一堂，讓我們知道了汽車不但是單純的出行工具，更是一個大家庭。相信在2022年，廣汽本田依舊輝煌。