自從我國將 大眾桑塔納這款車引入國內，尤其是“普桑”這一代，更是獲得了國民神車的稱號。確實，大眾桑塔納作為一款非常經典的入門級轎車，在我國其實沒有太多桑塔納的競爭對手，但是其中唯一一個可以作為桑塔納競爭對手的就是——雪佛蘭科魯澤。雪佛蘭科魯澤這款車整體的感觀和配置功能相對來說比較豐富，並且品牌競爭力也相對較強，絕對是大眾桑塔納強有力的競爭對手。
雪佛蘭科魯澤是雪佛蘭旗下的一款後起之秀的車型，所以在當時第一代推出時，就集合了雪佛蘭家族所有最新的設計理念，一經推出就在中國市場引起了軒然大波，對當時已經在國內稱霸一陣子的桑塔納帶來不小的影響。科魯澤的外形整體比較偏向運動風，車頭兩側的大燈組和線條是弧形的設計，雖然車頭看上去比較尖，但其實整體還是偏向於弧形的；單線條的進氣格柵與之形成了較好的對應。
桑塔納整體的外形其實沒有很大的變化，還是偏向於大眾家族的設計風格，多線條式的進氣格柵，中網和保險槓融為一體，矩形的大燈組和整輛車的風格融為一體。再加上多條腰線的加持，整車的視覺長度要更長，看起來更加沉穩和踏實。
說完兩款車的外觀，再來看看內飾。雪佛蘭科魯澤的內飾風格線條感較為明顯，中控裝飾板的通過幾塊帶有曲線形的部分組成，透過不同的顏色拼接讓人感受車內變化的曲線。三幅式的多功能方向盤和中控大屏，再加上簡潔的物理按鍵排布，一切都讓人能感到物超所值；
而桑塔納就相對比較簡單，還是傳統的大眾式的設計風格，如果選擇最低配，甚至讓人能感到夢迴十年前，普通的方向盤和內嵌式的小螢幕，搭配上功能按鍵佈局和出風口，整體看起來非常板正和簡約。桑塔納的內飾科技感和豪華感雖然不如科魯澤，但操控感卻是非常到位的。
最後再來看看這兩款車的動力系統，首先雪佛蘭科魯澤的動力系統是由一款1.5L的直列四缸發動機和6擋手自一體的變速箱構成，最大功率能達到83kw，最大扭矩為141N·M；大眾桑塔納的動力系統是由一款1.5L直列四缸發動機和6擋自動的變速箱構成，最大功率為82kw，最大扭矩為145N·M。
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