近日，在工信部342批新車公示中，出現了中期改款上汽大眾途觀L車型的申報資訊，雖然是首次申報，但由於以此為基礎打造的轎跑版本途觀X已經於去年上市，新車的外觀方面也沒有太多懸念。
從申報圖中可以看出，在整體設計上新款途觀L的前臉幾乎與途觀X完全一致，上半部分有著家族最新的異型橫條幅狀扁平大嘴格柵，左右兩側連線著同樣末端帶異形結構的LED大燈組，顯得更加時尚。而在前保險槓部分由於並非全系運動版款式，新車相比途觀X多了一種雙層下格柵前保險槓造型，啞鈴狀的貫穿式裝飾帶左右兩側有著C字形的銀色裝飾條點綴，而下方則有著扁平的橫條幅狀梯形格柵，顯示出更強的層次感。
在車身側面由於只是改款車型，新車則並沒有與現款有太大有太大差別，依舊保持了招牌的方正造型，當然在輪轂方面有著更加動感和時尚的選擇。而在車尾部分，新車同樣變化不大，主要對尾燈內部光源進行了調整，高配車型採用了類似新款邁騰的流轉式剎車燈結構，顯示出更強的科技感。而後保險槓部分也有著更大面積的車身同色裝飾包裹，運動版還有著雙邊四出排氣裝飾，顯得非常的唬人。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，均與現款只有細微的差別。而在動力方面，申報的車型與現款也並沒有太大差別，依舊搭載了1.4T和2.0T高低功率發動機，最大功率分別達150馬力，186馬力和220馬力，同時以1.4T發動機為基礎的插電混動動力也沒有缺席，百公里油耗可低至1.8升，這套總成大眾已經使用了太久，並沒有太多可提之處。
可能是由於兄弟車型探嶽的擠壓嚴重，上汽大眾途觀L在2020年出現了非常大幅度的下滑，全年僅售出17萬輛，同比19年下跌了40%以上，而本次中期改款車型可以說在外觀方面有了時髦至上的提升，未來能否重振雄風，非常值得期待。