“開寶馬，坐賓士”，在我的印象裡，賓士都是商務人士的專屬，尤其是E級以上的車，所以像我們玩改裝的很少會去關注賓士（AMG除外）。但賓士E上市之後，極高的銷量意味著龐大的客戶群，“林子大了什麼鳥都有”，這不，越來越多的E級車主加入到了改裝的隊伍中，真是可喜可賀啊。
初始改裝的車友可以先從輪轂切入，賓士E改裝一套20寸輪轂輪胎同時換一套Eibach短簧，這樣的改件搭配起來就相當和諧。我們經常說輪轂是一大遮百醜，而車身也是一低遮百醜，而兩者同時改裝的話那效果肯定是無法抗拒的。
賓士E300L原廠標配了前四活塞卡鉗，後面的話則是單活塞卡鉗，換了20寸輪轂後現在看來有點空，所以恭喜你，掉到改裝的坑裡了。說是這麼說，但即便不換剎車在效能上也並沒有影響，而視覺上的話只能說稍顯遺憾，而相比較滿街千篇一律的賓士E來說，現在的效果已經是驚豔了。 “與人不同，可顯品味”。
不管這樣的改裝是不是你的菜，但顯然現在這臺賓士E300L更尊貴了。
