不論國內對於日系的輿論變化如何起伏，都絲毫沒有影響日系車的二手殘值率。原因很簡單，二手車消費是個較為理性的行為，但凡買車理性起來，必然會考慮可靠性這個問題，而日系車的強項就是可靠性。
豐田作為日系車中的領頭羊，不僅銷量第一，保值率也頗為領先。汽車之家網站最近釋出了《2017豐田品牌車輛保值率報告》，文章裡分析了國內在售豐田車型保值率前五名的車型。
值得一提的是，頗有口碑，在二手車市場價格十分的堅挺的兩款後驅豐田——銳志和皇冠均未上榜。至於是哪5款車型，下面我們就一起研究研究。
第一名：普拉多
5年保值率：59.9?p>
毫無懸念，畢竟普拉多被不少人推崇為國內保值率最高的汽車，連雷克薩斯都望塵莫及。不過從普拉多的保值率看，我們還能確認汽車是個貶值率較高的消費品，強如普拉多5年後保值率也不超過60?要知道正常使用下，一輛汽車的壽命也可以達到20年的。所以汽車在5年，是貶值最厲害的。
第二名：漢蘭達
5年保值率：59.5?p>
漢蘭達在新車市場好像仍存在加價情況，不過口碑確實沒得說。你可以罵漢蘭達透過性，罵它用廉價筷子懸架，但基本找不到可靠性上吐槽點。
第三名：RAV4榮放
5年保值率：49.6?p>
RAV4應該是緊湊型SUV市場裡，保值率此次與CR-V的車型。所以，RAV4千年老二的名號是絕對坐實了。
第四名：凱美瑞
5年保值率：48.1?p>
小編有位親友最近就剛淘了輛2007款凱美瑞（2.0L自動），各種手續辦起花了7萬多。要說一點毛病沒有是騙人的，比如後備箱有時候關不上，車窗自動降落。但整體機械運轉的確沒有任何問題。所以，即將我認為7萬元小貴，但這位親友也還算滿足。
第五名：卡羅拉
5年保值率：47.9?p>
豐田當家花旦自然不能落榜，如果說什麼樣的汽車能受到全世界消費者的歡迎，那就是卡羅拉。它也再一次驗證了日本人的確將家用代步車造的出神入化。
寫在最後
雖然銳志和皇冠落榜有些可惜，因為這兩款車的口碑相當棒，但也正因為定位較高，品牌溢價上去了，保值率就難以保障。另外，這篇文章僅僅討論豐田車型的保值率，並不構成任何購買建議，不同的汽車有不同的賣點和潛在優勢，保值率只居其一，還請知悉。