當然，人們之所以會投訴，一方面可能也是因為心裡的期待值過高，畢竟購買合資車的消費者心理首先還是認可合資的，可實際得到的體驗卻出現了很大偏差，因此這你說消費者怎麼會甘心呢？所以，我覺得咱們要買車的朋友還是得多看看，尤其是今年投訴量最高的這3款合資SUV，咱們就更是要記在心上了，下面一起來看看。
第三名，東風日產奇駿
1-10月投訴量：428起
日產奇駿的銷量是非常大的，這主要也是得益於它相對可靠的品質以及不錯的車內空間和座椅舒適性，加上東風日產品牌在國內名氣口碑都還不錯，因此賣的好也就很正常了。不過，這代奇駿老邁的產品力也還是給它拖了不少後腿，比方說老氣的內飾無法吸引更年輕使用者，始終不變的發動機、變速箱也成為了不少車主口中的詬病。
動力上，奇駿目前仍然是使用的2.0L、2.5L自然吸氣發動機，最大功率為151馬力和181馬力，傳動則均是匹配的CVT無級變速箱。油耗也沒有太大問題，2.0L百公里8L、2.5L百公里10L，算是比較不錯的油耗水平了。當然不足也同樣有，例如內飾異味大、內飾設計不好、起步無力、車內隔音不好、胎噪大、風噪大也都是該車所存在的不良問題。
投訴方面，日產奇駿也是被普遍反映存在變速箱無法加速、頓挫、發動機故障燈亮、空調故障燈問題，鑑於日產的這套CVT變速箱實在被投訴的機率有點高，我們也希望廠家儘快加以改進。
第二名，一汽大眾探嶽
1-10月投訴量：462起
探嶽作為一款比較新的一汽大眾SUV車型，自上市以來就受到了不少人的喜歡與認可。由於外觀看上去顏值很高，再加上是一汽大眾自生產SUV以來的第二款精品車型，所以這臺車的受眾自然也就從原先關注一汽大眾轎車的人變成了關注探嶽。從內飾來看，探嶽也採用了大眾最新的設計風格，整體沒什麼問題，空間表現也是可圈可點。
至於動力，探嶽使用了大眾經典的1.4T 2.0T高低功率的組合搭配，其中1.4T最大功率150馬力，2.0T高低版本最大功率186馬力和220馬力，傳動則均是匹配的7速雙離合變速箱。油耗方面，探嶽1.4T百公里油耗7.6L，2.0T百公里油耗9.7L，整體是很省油的。不足的話，探嶽被車主反映換擋不平順、車聯網不好、沒有眼鏡盒等問題，希望廠家後續能夠努力提升。
投訴方面，一汽大眾探嶽被車主投訴的最典型問題是車燈不亮、變速器異響、變速箱頓挫、服務態度差、不解決問題等等。從車燈和變速箱問題上我們可以看到，一汽大眾在零部件採購和變速箱調配上還是要多下功夫的。至於服務態度差，則需要廠家去多多鞭策4S店。畢竟，你們賣的不僅僅是車，更是服務，所以也希望一汽大眾多多改進吧，千萬別砸了一汽這塊招牌。
第一名，一汽馬自達CX-4
1-10月投訴量：627起
馬自達在國內的粉絲我知道是有很多的，近些年隨著一眾車評人都對馬自達是深愛有加，就更是催生出來了更多的\"馬粉\"。說實話，看到小眾品牌馬自達在國內能有這麼高的認可度與信仰加成，作為馬自達車主的我心裡也是感到十分欣慰的。但同時我們又要看到的是，馬自達的車在國內確實並不完美。
就以一汽馬自達CX-4這款車來說，雖然新車的顏值的確是很高、內飾用料什麼的也都還不錯，但作為一款SUV，後排的空間就確實是有一些小了的。當然，你可以說買馬自達的人就是不在乎空間，我們就是要顏值，但從一個車本身出發，這就是不完美有缺陷的。另外，車內隔音效果不好、懸架減震不舒適也是被人所吐槽之處，因此，馬自達的車註定不會被那些四五十的人所喜愛，所以它服務的也只能是那些年齡跨度在20-35歲的中青年人群。
但你要說CX-4不好嗎？它的2.0L、2.5創馳藍天發動機又確實算得上是同級能排前三的自吸機器，變速箱也是同級最聰明的6AT變速箱，所以它的駕駛樂趣和體驗感絕對是一等一好的，這也是CX-4除了高顏值還能夠被年輕消費者所認可的地方所在。
至於投訴方面，也還是那幾個被我們所老生常談的問題。跟阿特茲一樣，CX-4普遍存在車身異響、中控臺異響、天窗異響、轉向系統異響等問題。鑑於CX-4和阿特茲是同樣出自一汽馬自達廠家，所以出現異響問題也在所難免。最後也希望就是廠家後面的車不要再出現這樣的投訴現象，還CX-4一個\"好車\"的清白。
好了，以上就是1-10月份車質網上投訴最高的3款合資SUV，對於它們的入榜你們有什麼意見和看法呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）