提及雪佛蘭，大多數人都會想到邁銳寶，畢竟作為“屌絲三寶”中的一員曾經也備受消費者關注。而如今新能源大力發展，雪佛蘭雖然釋出了首款純電動車型——暢巡，但並未在新能源市場取得相應的成績。不過在國外市場卻截然不同，據瞭解，雪佛蘭憑藉Bolt EV車型，從2017年截止至今以獲得超10萬輛的銷量，並且在使用者滿意度上也有著較高的評級。
就在2月15日，雪佛蘭釋出了全新Bolt EV車型，除此之外還衍生出Bolt EUV車型，接下來我們就瞭解這兩款新車。
前臉造型更加犀利兩款新車均基於通用汽車旗下的BEV2純電動平臺打造，Bolt EV定位純電小型車，Bolt EUV定位於純電小型SUV。
全新Bolt EV
老款Bolt EV
首先來看全新Bolt EV車型，新車相比老款車型而言，前臉的造型設計有著較大的變化，機艙蓋上多出兩條凸起的筋線搭配造型細長的LED日行燈，使其整體視覺感受更加犀利，相比老款可愛的造型，毫無疑問新款車型更吸睛一些。六邊形的格柵內部結構依舊保持了老款車型的設計，但上半部分的封閉式飾板面積要更大，另外飾板上的菱形紋理讓新車更具設計感。
在大燈結構上也改為分體式設計，上半部分為日間行車燈，下半部分為大燈組，值得一提的是新車在細長的日間行車燈後方還加入一塊亮黑色飾板，一直延續至車窗，這樣的設計能夠使其整體感更強。
Bolt EV的車身側面變化不大，微微上揚的腰線搭配車頂下滑的線條以及旋風樣式的輪轂造型，整體運動感十足。
全新Bolt EUV
老款Bolt EV
新車車尾的變化在於尾燈，相比老款車型尾燈面積更小、更精緻，同時以黑色飾條貫穿左右尾燈並於後玻璃的包邊融合在一起，整體感更強。
至於Bolt EUV，它作為全新Bolt EV的衍生車型，外觀設計與全新Bolt EV基本一致，不過在細節上還是有一定區別。
由於Bolt EUV尺寸更大，整個前臉的高度也更高一些，看上去要比全新Bolt EV更加沉穩，除此之外，前臉的變化還有大燈造型和格柵，其中大燈依舊保持分體式設計，但Bolt EUV車型將上下燈組進行分離。而格柵則是採用了更為複雜的Y字型交錯紋理。
車身側面，雪佛蘭Bolt EUV分段式的腰線搭配前後輪拱處的折面，使整車看起來更加立體。另外， Bolt EUV作為一款主打多功能用途車輛，車頂行李架也是必不可少的配置。
車身尾部也與全新Bolt EV有著較大差異，最明顯的就是車尾的線條更加豐富，看上去更有層次感，其次就是後保險槓樣式和尾燈樣式也有一定區別。
內飾細節改動更具現代感相比外觀而言，全新Bolt EV和Bolt EUV兩款車型內飾的不同之處就微乎其微了，僅在少量細節上有所不同。
全新Bolt EV的內飾在佈局上沿用了老款的設計理念，不過在材質方面使用了更多的鋼琴烤漆進行搭配，整體看上去要精緻不少。
8英寸液晶儀表盤的內容佈局與老款基本一致，能夠顯示豐富的行車資訊。
全新Bolt EV
Bolt EUV
全新Bolt EV在方向盤樣式上調整為三幅式平底設計，並在兩側設定了用於控制巡航、多媒體控制等按鍵。另外，值得一提的是，Bolt EUV在配置上配備了Super Cruise系統，因此在方向盤頂部增加了一塊用於監測的部件。注：Super Cruise系統是通用旗下推出的駕駛輔助系統，該系統在進入自動駕駛模式時，駕駛員可以將腳從踏板上移開，並同時將手從方向盤上移開，然後由車輛完成剩下的工作。
10.2英寸的中控液晶屏採用了全新的UI設計，整車看起來更加簡潔，在功能上該螢幕內建了Apple CarPlay、Android Auto、4G網路和無線熱點等功能。新車的空調控制區域也是改動較為明顯的地方，從老款旋鈕+按鍵的組合改為全按鍵樣式，另外，四周還使用了鋼琴烤漆材質，無論是簡潔性還是美觀都要比老款更上一層。
新車的換擋機構也換成了更具現代感的按鍵式造型，並在檔位後方增加了一個單踏板模式按鍵。
座椅方面，新車也進行了重新設計，採用皮革包裹並帶有縫線和打孔設計，看上去更加精緻，能提升車內的質感。
動力&續航
動力方面，Bolt EV和Bolt EUV一致，採用了單電機前輪驅動，最大功率為150kW，最大扭矩為360Nm。兩臺車的電池容量均為65kWh，官方表示Bolt EV的續航里程為416km，Bolt EUV的續航里程為402km。充電方面，兩款車型均支援快充，Bolt EV充電半小時可行駛161km，Bolt EUV充電半小時可行駛153km。
總結全新的Bolt EV作為改款換代的產品，在設計上更符合目前的審美，這無疑是加強了該車在市場中的競爭力，另外雪佛蘭帶來的Bolt EUV車型也能滿足更多不同用車需求的消費者，從而進一步搶佔市場份額，在結合該車系此前就積累了不錯的使用者口碑，相信未來Bolt EV/EUV能夠獲得更好的成績。至於該車型未來會不會引進國內，目前還不清楚。
（文/電車資源 大木）
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