提及雪佛兰，大多数人都会想到迈锐宝，毕竟作为“屌丝三宝”中的一员曾经也备受消费者关注。而如今新能源大力发展，雪佛兰虽然发布了首款纯电动车型——畅巡，但并未在新能源市场取得相应的成绩。不过在国外市场却截然不同，据了解，雪佛兰凭借Bolt EV车型，从2017年截止至今以获得超10万辆的销量，并且在用户满意度上也有着较高的评级。
就在2月15日，雪佛兰发布了全新Bolt EV车型，除此之外还衍生出Bolt EUV车型，接下来我们就了解这两款新车。
前脸造型更加犀利两款新车均基于通用汽车旗下的BEV2纯电动平台打造，Bolt EV定位纯电小型车，Bolt EUV定位于纯电小型SUV。
全新Bolt EV
老款Bolt EV
首先来看全新Bolt EV车型，新车相比老款车型而言，前脸的造型设计有着较大的变化，机舱盖上多出两条凸起的筋线搭配造型细长的LED日行灯，使其整体视觉感受更加犀利，相比老款可爱的造型，毫无疑问新款车型更吸睛一些。六边形的格栅内部结构依旧保持了老款车型的设计，但上半部分的封闭式饰板面积要更大，另外饰板上的菱形纹理让新车更具设计感。
在大灯结构上也改为分体式设计，上半部分为日间行车灯，下半部分为大灯组，值得一提的是新车在细长的日间行车灯后方还加入一块亮黑色饰板，一直延续至车窗，这样的设计能够使其整体感更强。
Bolt EV的车身侧面变化不大，微微上扬的腰线搭配车顶下滑的线条以及旋风样式的轮毂造型，整体运动感十足。
全新Bolt EUV
老款Bolt EV
新车车尾的变化在于尾灯，相比老款车型尾灯面积更小、更精致，同时以黑色饰条贯穿左右尾灯并于后玻璃的包边融合在一起，整体感更强。
至于Bolt EUV，它作为全新Bolt EV的衍生车型，外观设计与全新Bolt EV基本一致，不过在细节上还是有一定区别。
由于Bolt EUV尺寸更大，整个前脸的高度也更高一些，看上去要比全新Bolt EV更加沉稳，除此之外，前脸的变化还有大灯造型和格栅，其中大灯依旧保持分体式设计，但Bolt EUV车型将上下灯组进行分离。而格栅则是采用了更为复杂的Y字型交错纹理。
车身侧面，雪佛兰Bolt EUV分段式的腰线搭配前后轮拱处的折面，使整车看起来更加立体。另外， Bolt EUV作为一款主打多功能用途车辆，车顶行李架也是必不可少的配置。
车身尾部也与全新Bolt EV有着较大差异，最明显的就是车尾的线条更加丰富，看上去更有层次感，其次就是后保险杠样式和尾灯样式也有一定区别。
内饰细节改动更具现代感相比外观而言，全新Bolt EV和Bolt EUV两款车型内饰的不同之处就微乎其微了，仅在少量细节上有所不同。
全新Bolt EV的内饰在布局上沿用了老款的设计理念，不过在材质方面使用了更多的钢琴烤漆进行搭配，整体看上去要精致不少。
8英寸液晶仪表盘的内容布局与老款基本一致，能够显示丰富的行车信息。
全新Bolt EV
Bolt EUV
全新Bolt EV在方向盘样式上调整为三幅式平底设计，并在两侧设置了用于控制巡航、多媒体控制等按键。另外，值得一提的是，Bolt EUV在配置上配备了Super Cruise系统，因此在方向盘顶部增加了一块用于监测的部件。注：Super Cruise系统是通用旗下推出的驾驶辅助系统，该系统在进入自动驾驶模式时，驾驶员可以将脚从踏板上移开，并同时将手从方向盘上移开，然后由车辆完成剩下的工作。
10.2英寸的中控液晶屏采用了全新的UI设计，整车看起来更加简洁，在功能上该屏幕内置了Apple CarPlay、Android Auto、4G网络和无线热点等功能。新车的空调控制区域也是改动较为明显的地方，从老款旋钮+按键的组合改为全按键样式，另外，四周还使用了钢琴烤漆材质，无论是简洁性还是美观都要比老款更上一层。
新车的换挡机构也换成了更具现代感的按键式造型，并在档位后方增加了一个单踏板模式按键。
座椅方面，新车也进行了重新设计，采用皮革包裹并带有缝线和打孔设计，看上去更加精致，能提升车内的质感。
动力&续航
动力方面，Bolt EV和Bolt EUV一致，采用了单电机前轮驱动，最大功率为150kW，最大扭矩为360Nm。两台车的电池容量均为65kWh，官方表示Bolt EV的续航里程为416km，Bolt EUV的续航里程为402km。充电方面，两款车型均支持快充，Bolt EV充电半小时可行驶161km，Bolt EUV充电半小时可行驶153km。
总结全新的Bolt EV作为改款换代的产品，在设计上更符合目前的审美，这无疑是加强了该车在市场中的竞争力，另外雪佛兰带来的Bolt EUV车型也能满足更多不同用车需求的消费者，从而进一步抢占市场份额，在结合该车系此前就积累了不错的用户口碑，相信未来Bolt EV/EUV能够获得更好的成绩。至于该车型未来会不会引进国内，目前还不清楚。
（文/电车资源 大木）
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