早些年，毫無疑問會是傳統燃油SUV細分領域的天下。但在如今新能源浪潮快速席捲的態勢下，再問！答案恐怕是新能源汽車了。
而隨著新能源汽車的大熱，全球車企也將進入白熱化競爭階段，並在今年時間裡相繼帶來自家較為重磅的新品，其中就包括智己L7、嵐圖夢想家、理想L9、阿維塔11、比亞迪海豹、尤拉芭蕾貓等車型。重點是，它們除了新之外，在產品力層面也將是驚豔消費者的存在。
智己L7的名字可能相對陌生，但要談及它的背景就知道它來頭不小，其是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯手打造的首款高階純電車型。也恰是基於這樣的背景，就使得智己L7聚合了很高素質的硬體。
其中包括由260萬畫素DLP+5000顆LED ISC組成的DLP數字投影大燈組，三枚億級畫素的攝像頭組合成的高畫質紀錄功能，能實現升降、達39英寸的中控三聯一體大屏，賓士S同款的採埃孚AKC後輪轉向系統等。
當然，這些都不算事，智己L7配備的輔助駕駛系統才是最大亮點。在英偉達Xavier、15個高畫質攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達這套冗餘的配備下，可實現全場景、超視距全路況感知。並且在法規允許以及高精地圖開放的情況下，還具備點到點零接管自動駕駛能力。
至於車身尺寸資料、動力效能、續航等里程方面，智己L7同樣很強大。畢竟作為“三大巨頭”聯手打造的產物，肯定是以最高的標準、最優規格出現。
目前，智己L7已經上市，共計推出有一款車型，售價為40.88萬，結合整體產品力是“很香”的存在，不差錢的消費者不妨可以考慮一下。
豐田埃爾法是公認的豪華MPV標杆，但若在是嵐圖夢想家入局後，相信這一“頭銜”會易主。畢竟，綜合日前嵐圖夢想家放出的產品力來看，或將是繼豐田埃爾法後最有實力的一款豪華中大型MPV。
嵐圖夢想家在車身尺寸上就先下足功夫，其長寬高達到5315/1980/1810mm，軸距來到3200mm，要知道這三圍尺寸是要比豐田埃爾法更甚是國內MPV霸主別克GL8都還要大上不少。
內飾的豪華才是重頭戲，嵐圖夢想家會透過大面積真皮材料、精緻的玫瑰金裝飾件等，營造出的雅緻、豪華氛圍感也遠超豐田埃爾法。
值得一提的是，除了常規三排座版，還提供有四座奢享定製款可選，並配備有電動調節、加熱、通風、按摩等功能。此外，像車載智慧電視、小冰箱、吧檯、星空頂等百萬級配置也將裝配有。
嵐圖夢想家搭載有增程式和純電驅動兩種動力系統，其中純電四驅版綜合續航能達500km以上，百公里加速僅需5.9s，而這是讓嵐圖夢想家成為目前最速的MPV。與此同時，其還是全球首款採用前雙叉臂、後多連桿外加空氣懸架底盤的MPV。
作為一款能與豐田埃爾法同臺競爭，又各種標杆全球第一的國產中大型豪華MPV車型，後續能賣上什麼價位，將很值得我們去期待。
理想ONE的實力，相信消費者都已經有目共睹了，那麼作為品牌第二款車型，理想L9又將有怎樣的產品力?雖然新車目前未正式上市，但從其定位為全尺寸級SUV，以賓士GLS、寶馬X7等車型為競爭對手，就肯定它同樣有了不起的產品力。
從配置來看，理想L9是“到頂”的存在。其中，內飾方面就有大尺寸互動一體大屏+HUD顯示屏，4D沉浸式獨立座椅、車頂多媒體螢幕、支援7.3.4杜比全景聲的21個內建揚聲器。
軟體方面就有毫米波雷達、超聲波雷達、4個環視攝像頭、7個ADAS攝像頭、2個正視攝像頭、地平線J3+J5晶片和SP控制器定製化Orin-X晶片。至於機械素質方面就包括有前雙叉臂結構，後懸架為五連桿結構等。
當然，理想L9最大優勢還體現在增程式動力總成，該套增程電動系統配合44.5kWh電池組，能帶來1315公里CLTC工況續航里程，其中純電續航里程為215公里。值得一提的是，熱效率到40.5%，燃油模式下百公里油耗會低至5.9L。
即使尚未得知理想L9售價，但結合硬體配置並參考此前理想ONE的售價，保守預測到其售價會有望突破45萬，價格相對來說貴點，但想想，如果假以後續我們真能用45萬買到一臺能平替賓士GLS、寶馬X7的車型，不是“偷著樂”的事。
阿維塔11的名字陌生?同樣，它背景來頭也不小，是由長安聯合華為、寧德時代一起來打造的產品，其中長安負責整車研發製造，華為、寧德負責提供智慧汽車解決方案、電池技術。
把“大牌”優勢集合在一起，可猜想到阿維塔11硬實力！當中，綜合目前資訊來看，其硬實力主要體驗在動力效能、續航/補能以及高智慧三大方面。
阿維塔11將搭載華為雙電機系統，前後分別為195kW的交流非同步電機、230kW的永磁同步電機，綜合最大功率達到425kW，零百加速成績僅為3s，資料媲美百萬效能豪車。
除了強悍動力效能，阿維塔11還配備上寧德時代容量為90.38kWh的 CTP電池包，能實現主流600km續航里程，與此同時，還支援750V的高壓充電系統，充電功率最高達240kW，15分鐘可從30%充至80%的電量。
阿維塔11還擁有由華為提供總算力高達400TOPS的計算平臺，配合包括6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個攝像頭、3個鐳射雷達以及多達34個感測器等硬體，智慧輔助駕駛系統實力毋庸置疑。
按道理，將各路優勢都整合在一起的阿維塔11絕對會是一名“全能”的實力選手，就看它後續以怎樣的價格入市了。
比亞迪自開創王朝時代並加以DM-i混動、刀片電池等技術，銷量是蹭蹭往上漲，一躍為自主新能源汽車品牌一哥。當然，為了進一步增強後續市場競爭力，比亞迪將持續佈局，這不基於e-3.0平臺打造的全新純電車型海豹就來了。
綜合目前資訊並從技術角度分析，可見海豹將具備幾個核心亮點。“純正”的純電平臺就會讓其擁有更好的三電架構技術支撐，同時電氣化架構設計也會更加主流，可靠性、智慧體驗會有更好的表現力。
基於e-3.0平臺的設計整合，海豹就將擁有多種動力佈局，目前已得知提供包括有入門車型的150kW單電機、230kW版本，高配車型的雙電機四驅版本。其中，雙電機四驅版本零百加速將被控制在4s內，與特斯拉Model 3高效能版十分接近。
另最新刀片技術也隨之應用上，猜測海豹續航能力鎖定在500-600km。與此同時，海豹還有望會使用800V超高壓充電平臺，補能速度更快。
至於售價，教授認為也會是海豹核心亮點之一，考慮到其車身尺寸(4800/1875/1460mm，軸距2920mm)比自家比亞迪漢小上一圈，因此猜測其起售價也不會高於漢，保留猜測在20萬左右。倘若真這價格，後續對比上特斯拉Model 3、蔚來ET5等同級競品都將“完勝”。
保時捷911會是很多玩車男孩一生中最想擁有的車，但礙於過百萬的售價，能擁有它的男孩並不多。不過，最快在年內。或許你將用不到一半售價就能買到一臺“國產版”的911，它就是尤拉閃電貓。
尤拉閃電貓最吸引人的點就是擁有保時捷911的既視感，不過其還會應用上當下最為主流的無邊框車門以及隱藏式門把手等元素，在視覺上更顯高階。值得一提的是，尤拉閃電貓還配備有可升降尾翼這一“效能轎跑”元素。
既然已有個保時捷911外觀，預見動力效能也不會差。結合此前資訊可瞭解到尤拉閃電貓會提供最大功率為150kW的單電機車型，與此同時後續還提供雙電機四驅車型。其中，雙電機四驅車型零百加速預計在4s左右。
尤拉閃電貓將根據車型版本分別匹配63.87kWh和79.62kWh的電池組，對應續航里程達500km和600km。
綜合尤拉閃電貓續航、動力、電池容量來看，上市後很大機率是以尤拉品牌旗艦車型的身份存在，這麼一來，想必包括內飾用料、智慧配置都是以最“滿配”的方式出現。總的而言，20萬就能圓玩車男孩的Dream Car夢，還是很值得期待。
上述這些重磅的新品，除了智己L7已上市之外，其它均有望全部在年內實現量產並迎來上市。
當然，這些新品有這麼驚豔消費者的實力存在，想必售價都不會便宜，其中嵐圖夢想家、理想L9的售價還有望突破40萬以上。但不管怎麼說，只要有你相中的新品，就提前準備好錢包就對了。