昨晚，全新一代梅賽德斯-AMG SL車型正式釋出。雖說距上一代SL的釋出已經過了9年，但從SL整個歷史來看，9年換代已是屬於速度快的節奏。另外有意思的是，從這一代SL開始，它將正式劃分到AMG家族，並全權交由AMG獨立研發。
全新SL採用了AMG最新的家族化設計語言，大面積直瀑式的前格柵+前後“三角眼”的燈組，以及整車前前後後誇張的動力學套件，讓全新SL兼具了視覺與效能的雙重威懾力。
長軸距，短前懸，是AMG跑車經典的風格。所以，和AMG GT共享平臺打造而來的全新SL自然也是類似的配方，同時採用鋁製車身框架的它不僅能滿足輕量化的需求，在車身剛性上亦可有所提升。
許久未見的“2+2”四座佈局終於再次出山，這也是自1989年R 129代SL車型以來，SL首次迴歸“2+2”座椅佈局。無論如何，後面有兩個座椅終究會增加車輛的實用性。當然，軟頂敞篷自是必不可少，只要車速不超過60km/h，開啟/關閉敞篷的整個過程只需不到15秒。另外，SL還配有頭頸暖風系統，你沒想到的小細節，AMG幫你想到了。
另外，主動式進氣格柵，主動式可調尾翼，隱藏式門把手，與車身齊平的輪圈，這些既是全新SL對當下審美的尊重與順從，亦是站在審美之上對低風阻的苛刻追求。
內飾，全新S級的感覺撲面而來。12.3英寸的全液晶儀表，11.9英寸可自調角度的中控大屏，最新“蜻蜓”樣式的方向盤，最新的MBUX車機系統，以及放眼望去極盡奢華的內飾用料和細節處理。果不其然，想要無可比擬的豪華感，還是得找賓士。
最重點的動力方面，全新SL將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，秉承“一人一機”理念，並按照功率高低分為SL 55和SL 63。其中SL 55車型最大功率為476Ps、峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速時間3.9秒，車輛極速為295km/h。
SL 63最大功率585Ps、峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速時間3.6秒，車輛極速315km/h。傳動系統上，兩款車型都是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。
還沒完，全新SL還將首次搭載AMG Performance 4MATIC+全時四輪驅動系統以及後輪轉向功能。前者可以實現前後軸多種扭矩分配，以此為車輛提供最佳動力輸出；後者可有效的減少轉彎半徑和提升高速時的操縱穩定性與靈活性。
更顯專業的是，新車具備了6種駕駛模式可選，分別為：防滑、舒適、運動、運動+、個性化、賽道。當你開著全新SL馳騁在賽道上時，車機系統中的“虛擬賽道工程師”的應用可與你共同協作，盡享數字時代的效能駕駛樂趣。除此之外，全新SL還裝配了帶有主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動行駛控制懸架，可以在毫秒內完成自我調節，你只管負責速度與激情，就讓強大的電子系統來負責安全與極限。
最後，全新SL預計還會在2023年帶來插電混動版車型。按照SL十年左右一換代的節奏以及電氣化時代的到來，這一代SL也極有可能是最後具有純燃油版車型的SL。不管能不能買到，也不管有沒有能力買，這都是最後的且有且珍惜。