談到奧迪A6L，大家腦海裡一定浮現出了中國“官車”的形象——黑色的外觀，沉穩大氣的車身，平穩的行駛等，在經過了7代車型的積澱與蛻變之後，第八代奧迪A6L也在國內正式上市，今天我就來和大家聊聊全新的A6L到底有多少進步。
初見A6L，你一定會非常詫異，這種大膽的設計還能夠匹配“官車”的形象嗎？的確，全新A6L採用了家族全新的設計理念，前進氣格柵使用了尺寸更大的“大嘴”，前大燈的設計相比老款更為犀利，尤其是運動款車型，是對過去傳統的大幅突破。
車尾的設計並沒有沿用大哥A8的設計，不過分段式的尾燈夜晚點亮效果挺不錯。我最要吐槽的是它的排氣設計，你猜得沒錯，是假排氣，我認為這樣的風格少了一些運動氣息，和車頭的設計風格沒有形成呼應。
內飾的變化可謂是天翻地覆，整個中控三大屏都是從A8上直接沿用，在材質用料上也保持了非常高的水平，尤其是雕刻式的中控臺，就像一件藝術品，給整個內飾帶來了層次感。
整個後排仍是A6L的重點，整個後座坐墊軟硬適中，靠背角度也可以，就是在頭枕方面較寶馬和賓士還略欠火候，不過整體的乘坐感受依然保持了較高的水平。
新車搭載了高低功率的2.0T發動機和3.0T發動機，我們以主力車型的2.0T發動機為例，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，在日常使用中動力非常合適，也很容易拿捏。
聊完了基礎資訊，再來看看這代A6L的真實駕駛感受。
首先，由於搭載了12V/48V的輕混動力系統，全新A6L在啟停和滑行時又更為平滑舒適的表現，得益於奧迪精湛的底盤調教功力，這車在行駛質感上非常出色，同時在NVH的表現上，新款A6L相比老款進步非常大，整個車內隔音做得很到位。動力的表現也不需要擔心。總結起來，全新A6L是一款非常好開同時舒適性又極高的C級車。
不過大膽的設計也會成為消費者的分歧所在，有的人認為A6L會由於突破的設計而失去行政級別車型的銷量，而另一部分人則認為這種突破是對時代的致敬，關於這點，大家怎麼看呢？