預售訂單破1萬臺，五菱銀標神車凱捷到店實拍

【有車以後 到店實拍】作為五菱全球銀標的首款車型，凱捷自亮相以來便受到消費者的廣泛關注。9月28日，新車正式公佈預售價格：8.98-11.98萬元。而在預售價公佈後不久，上汽通用五菱便宣佈凱捷的預售訂單數超過10000臺，表現著實亮眼。近日，這款備受矚目的新車也正式運抵4S店，編輯也在第一時間為大家奉上到店實拍。

全新“翼動美學”設計理念

五菱凱捷將提供四種車身顏色，分別為加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金以及富士山白，此次到店實拍車型的車身顏色為加勒比藍，配置為1.5T CVT自動旗艦型。

外觀方面，新車採用全新的“翼動美學”設計理念，六邊形前格柵造型寬大，一根銀色鍍鉻飾條貫穿全新五菱銀標，將格柵一分為二。內部的豎向裝飾件呈V字形對稱排布，猶如獵鷹羽翼般凌厲有序。

分體式大燈造型別致，上部為LED日行燈和轉向燈，下部的矩陣式燈組為霧燈、近光燈、遠光燈。其中霧燈位於左上角，近光燈位於右上角，遠光燈則位於下部，並全部為LED光源。

車身側面，從整車輪廓其實不難看出凱捷的定位更像是旅行車和MPV的結合體，它比旅行車更高，但又沒有MPV那般臃腫。再加上略微下傾的懸浮式車頂，整體設計較為精幹。

實拍車型搭載18英寸輪轂，輪胎型號為ATLAS Batman A50，尺寸為225/55 R18 98V。

五菱凱捷的車身長寬高分別為4875×1880×1700mm，軸距2800mm，相較同級競品而言，尤其在車身長度方面優勢明顯。

車尾部分，五菱凱捷的尾燈設計與車頭日行燈首尾呼應，搭配兩燈中部的“WULING”英文LOGO，使得車尾看上去更加寬大，更具厚重感。牌照架則位於後備廂尾門中部，整體佈局較為緊湊。

米色內飾更顯溫馨

進入車內，此前我們已經對凱捷的深色內飾進行過實拍，此次到店車型為淺色內飾版本。新車並未採用時下流行的雙聯屏設計，而是選擇傳統中控大屏+液晶儀表的組合形式，再搭配淺色內飾，雖然科技感稍遜一籌，但是居家風格更為濃郁。

方向盤採用新寶駿同款設計，兩輻式的造型個性十足，左右兩側的多功能按鍵分別控制巡航以及多媒體系統，日常使用較為便利。

根據目前獲得的配置資訊，五菱凱捷的兩款低配車型將配備3.5英寸液晶儀表，次頂配和頂配車型配備7英寸液晶儀表，並可顯示藍芽電話、多媒體、油耗、行車電腦設定等資訊。

10.25英寸中控大屏為全系標配，內建車機系統的流暢度尚可。不過這套車機並未內建導航，如果你需要使用，需首先在手機上下載“駕駛伴侶”APP，並將其用線纜和車機相連。由於實拍車型為商品車，因此我們並未將車機啟用，因此具體這個APP連線手機後的易用性如何，還需等待實測後才能下結論。

值得一提的是，當用戶在車輛著車狀態下撥動轉向撥杆，中控大屏便會顯示左前輪和右前輪盲區的畫面以及車身全景影像，方便使用者在狹窄的空間移動車輛。

凱捷採用五菱最新設計的電子式擋把，駐車按鍵P位於擋把後部，使用者在剛上手時需要適應。

凱捷全車共配備6個USB介面，兩兩分佈在前中後三排，以方便車內每位乘客使用。同時在後備廂尾門處還配有12V電源，實用性進一步提升。

大四座究竟實不實用？

對於瞭解凱捷的使用者而言，“大四座”佈局想必都已熟知，這也是這一概念首次在同級別車型中出現。亮點在於第二排獨立座椅，每張座椅都支援四向滑動、靠背放倒並帶一個腿託，乘坐體驗上乘。

而在有車以後五菱凱捷車友群中，二三排座椅的實用性也受到了廣大車友的關注。從編輯觀察群內使用者的討論情況來看，已看車使用者對於二排座椅的舒適度都較為滿意，最為關心的問題主要有兩點：一是二排中間過道是否夠寬；二是第三排座椅是否實用。

結合編輯的實際體驗來說，如果將二排兩張獨立座椅都向外滑動至最外，那麼中間過道位置並不會出現卡腳或者卡腿的情況。但受限於凱捷的車身高度，乘客在進入第三排座椅時的姿態算不上從容，如果頭抬得稍高些就會碰到車頂。

至於第三排的腿部空間表現，身高170cm的編輯坐進第三排並把腿放入二排座椅椅背後方時，第二排還能有一拳多一點的腿部空間餘量，乘坐空間雖談不上寬裕，但也不會感到侷促。總體來說，凱捷的第三排座椅更適合應急使用，“大四座”才是它正確的開啟方式。

第三排座椅的收納方式較為討巧，無論將第三排座椅放入地板還是拿出使用，後備廂都有不錯的空間表現，同時使用者還可根據自身需要單獨放倒三排座椅，進而帶來更好的靈活性。

高配車型將搭載自適應懸掛

動力方面，五菱凱捷上市初期將搭載代號LJO的1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。而在未來，凱捷還將新增帶直噴技術的1.5T發動機，動力表現將更加出色。同時隨著上市時間的臨近，相信凱捷的試駕體驗將很快到來，敬請更關注有車以後的後續報道。

懸掛方面，凱捷採用前麥弗遜/後扭力梁的懸掛組合形式，這對於一款10萬左右的MPV而言無可厚非。不過值得一提的是，凱捷的頂配車型還將搭載來自KONI的FSD自適應懸掛系統，這在同級別車型中較為少見，可根據不同路面的震動頻率自動調節，進而保證穩健的車身姿態。

編輯總結

之前有車友問，五菱凱捷預售訂單數突破萬臺，這輛車真的這麼火嗎？在編輯到店拍攝的一個多小時裡，就有兩波客戶到店看車，其中一對夫婦對凱捷表示滿意並當場下訂。同時在拍攝過程中也有近10位路人看到凱捷後上前詢問，這在編輯此前的拍攝經歷中也較為少見。

凱捷可能不是同級別MPV中最全面的，但憑藉全新的設計、寬敞的空間以及同級獨有的大四座佈局，凱捷也打出了自己的特色。作為五菱高階銀標的首秀之作，凱捷能否一戰成名對於五菱未來的發展至關重要，接下來就看凱捷能否帶給大家一個有誠意的價格了，讓我們拭目以待。