導語:作為凱迪拉克的中型運動轎車, 凱迪拉克CT5一經亮相,就受到了不少消費者的關注,其中凱迪拉克CT5的市場銷量表現更是備受矚目。如今凱迪拉克CT5上市一年多了,這臺車的表現如何呢?一起來看看。
據銷量統計,凱迪拉克CT5在剛剛過去的11月份銷量為5701臺,自上市以來凱迪拉克CT5累計銷量則是44746臺,作為一臺二線豪華品牌的中型運動轎車來說,這個銷量相信還是符合大家的心裡預期的。
凱迪拉克CT5作為一臺豪華中型轎車,其指導價範圍定在27.97-33.97萬元,看似都逼近了BBA的中型轎車售價區間了。不過想必大家都知道凱迪拉克的調性,那就是以價換量,簡單點說優惠幅度那是非常大的。據查詢,凱迪拉克CT5在某些地區的經銷商報價已經來到了21.97萬起,優惠幅度達到6萬。
接下來看看車型本身。凱迪拉克CT5偏向於運動定位,首先從外觀方面就可見一斑。凱迪拉克CT5的外觀呈現一種進攻的設計,一看就覺得像是那麼回事,比起前代車型ATS-L、XTS來說,運動氛圍高出不少。
而內飾部分,凱迪拉克CT5卻不像外觀那麼運動激進,給人一種較為保守老派的風格,不過這也是凱迪拉克比較顯著的內飾特徵,除了運動感不足之外,科技感和豪華感的氛圍也不算強烈。
凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453mm,軸距2947mm,作為一臺B級車來說,凱迪拉克CT5顯然是處於水平線之上。而空間部分,同樣177cm的體驗者分別體驗了CT5和奧迪A4L,結果後排腿部空間,CT5僅有1拳3指,而A4L則是兩拳以上,頭部空間都是4指。可見凱迪拉克CT5的腿部空間做的並不算出色,同時中間地臺凸起還比較高,而正好國人比較看重這一點,因此CT5並不那麼適合乘坐。
動力部分,凱迪拉克CT5全系提供了2.0T發動機,且統一一種調校,這一點相對於BBA三臺車來說厚道許多,其最大功率237馬力,最大扭矩350牛米,這一動力效能也是同級別非常出色的。值得一提的是,凱迪拉克CT5的零百加速成績達到了7.3s,顯然稱得上運動了。
配置部分,以最低配車型為例,凱迪拉克CT5提供了6氣囊、胎壓顯示、主動剎車、定速巡航、無鑰匙啟動、遠端啟動、換擋撥片、主動降噪、電動座椅、10英寸中控屏、手機互聯、車聯網、OTA、LED燈光、分割槽自動空調、後排出風口等。即使是入門級配置,CT5也提供了較為豐富的配置,值得一提的是,主動剎車、主動降噪等配置還是比較高階的。
阿川評車
從外觀、內飾、尺寸空間、動力、配置等幾個方面看下來,凱迪拉克CT5的優勢項為外觀、車身尺寸、動力;而弱勢項則是內飾、空間。綜合來看,結合最低21.97萬元的起步價來看,凱迪拉克CT5要是值得考慮的。(文/Shen)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。