紅旗車作為一種高階的小轎車，曾經一度是有錢都買不起的存在，往往只出現在新聞聯播和閱兵儀式上，也因此紅旗這個車牌得以家喻戶曉。然後，1981年5月，我國鑑於紅旗高階小轎車的高油耗停止了紅旗車的生產。
直到十多年後的上世紀90年代末才紅旗公司才恢復生產紅旗車。然而時過境遷，紅旗車的地位隨之一落千丈，一年才賣出2300輛車，似乎是從此一蹶不振，徹底地淡出了人們的視線，不過現在的紅旗車非但沒有銷聲匿跡，且達到了一個月賣出兩萬臺的高銷售業績，紅旗車憑啥呢？
一、生搬硬套，銷量低迷
紅旗車在得以恢復生產後陸續推出了紅旗明仕、紅旗世紀星、紅旗盛世，但是新推出的絕大部分紅旗車都是機械地照抄國外的車型，紅旗明仕和紅旗世紀都有參考奧迪100，紅旗盛世則是參考了豐田的MAJESTA，也就是在日本家喻戶曉的皇冠車。
除此之外，紅旗車的價格也貴的驚人，例如紅旗盛世，售價高達35-70萬元，價效比和品牌影響力卻遠低於相同價位的奧迪A6L。
此外，紅旗車將自身定位於中大型豪華車，但是紅旗車卻沒有應有的豪華質量感，汽車中控臺時鐘指標居然使用了塑膠的，映入眼簾的就是慢慢的廉價感。
生搬硬套國外車型，價格定位偏高導致紅旗車的價效比遠遠低於同期價位的車型，因此紅旗車一年才賣出2300輛，這樣低迷的銷量可以說是絲毫不冤枉。
二、回爐重造，一鳴驚人
在2012年到2018年的整整六年6年間，紅旗一共賣掉了1.4萬輛車，平均每年的銷量是2333輛，然而僅僅不到兩年，紅旗車的銷量就發生了一鳴驚人的變化，截止2020年10月，紅旗車的累計銷量已經達到了15.3萬輛。
其中紅旗的新款車型銷量則是超過了7萬輛，幾乎佔據了紅旗品牌總銷量的一半之多。以前紅旗車絕大部分用作大部分會議接待用車和政府用車，極少有私人購買使用紅旗車。
然而，現在的紅旗HS5車已經遍佈各大型商場和小區，可謂是家喻戶曉。那麼，曾經銷量低迷，一年只能賣出2300 多輛的紅旗車，是如何在短短兩年之間一鳴驚人，造就月銷量超過兩萬輛車的高業績呢？
首先源於紅旗公司著眼於自主創新，摒棄了從前生搬硬套國外車型的問題，自主研發了獨創車型。紅旗公司著眼於紅旗車外觀的獨創性和設計，徹底摒棄了公務車的老氣橫秋，融入了令人賞心悅目的時尚元素。
紅旗車的一番改頭換面使得紅旗車擺脫了以往質量與價格不匹配的問題，提高了紅旗車的價效比，使其得以重新進入大眾視線。
其次，紅旗著眼自身公司管理的加強，充分運用如今的資訊化管理。目前紅旗公司銷售的資料都是實時彙總，能隨時在後臺查詢各項商品的銷售情況，使公司實現高速發展與高質量發展齊頭並進。
紅旗公司及時調整了自身的發展路線，積極發展自主創新，最佳化公司管理，在車輛設計中充分考慮使用者體驗，使得紅旗車得以從因為造價過於昂貴而停產，公司逐漸衰落的窘迫境遇中得以重新站起來。
二、因時而進，砥礪前進
步入2020年，紅旗積極響應《新能源汽車產業發展規劃》，從技術創新、制度設計、基礎設施等層面再接再厲，使得紅旗車是方方面面都有了大提升。紅旗公司秉持\"技術為先\"的原則，以科學技術為第一生產力，全面實現紅旗車的轉型。
在技術上，紅旗汲取奧迪車的成功經驗，開發了國內首個新能源汽車工廠，將高智慧、高精度的數字化裝置悉數投入生產車間，採用國內首創的\"高柔性生產線\"，盡最大程度保證了紅旗車在車輛製造方面的精品質量。
此外紅旗車先後與華為、騰訊、百度、阿里雲、汽車之家等著名的科技網際網路公司在數字化領域上展開戰略合作，加速自身在數字化方面的轉型，力求將更尖端的設計融入紅旗車中，進一步提升紅旗車的質量，使其更好地適應市場需求。
紅旗車之所以能完成蛻變與其公司獨立自主研發設密不可分。以前紅旗車機械照搬國外的車型，缺乏自主創新的設計，連車鑰匙都和奧迪車一模一樣，其價效比自然是遠遠低於同檔次的汽車。紅旗車在汽車銷售市場上自然是無人問津，年銷售量也僅僅為2300多輛，可謂是銷量慘淡。
然而紅旗車在汲取以往銷售額低迷的教訓之後，充分分析總結原因，聚焦與七大關鍵領域，進行核心技術攻關，在新平臺、新智慧、新能源、新動力、新材料、新工藝、新魅技、新匠藝等方面積極創新，不斷自主研高新技術尖端產品。
自從2018年起，紅旗公司每年的專利申請數量較去年增長200.8%，先後獲得國家、汽車行業等各類獎項140項，其中國家科技進步獎4項，在技術創新方面鳳凰涅槃的紅旗車可謂是收穫不少。
此外，紅旗車從外觀設計，到內部配置進一步提升了車主的駕駛體驗，乘車人的乘車體驗，使得越來越多的年輕人開始認識紅旗車，逐漸地認可紅旗車，最終達到支援國產車的目的。
希望紅旗車能夠再接再厲，進一步研發出在各項效能比都能接近甚至超越國外汽車的新款車型，牢牢地佔據國內汽車市場，使得我們國人在買車的時候優先考慮國產，更加踴躍地支援國產，讓我們國產的汽車品牌深入人心。
甚至我希望在不遠的將來，紅旗車能夠走出國門，走向世界，在世界汽車市場之上與國外的汽車品牌並駕齊驅，佔領世界汽車市場的一席之地。