在綏芬河站國際聯運交易所大廳，貨代公司業務員在辦理業務（2021年3月31日攝）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 王建威 攝
這是2021年3月31日拍攝的綏芬河站南場，中歐班列從這裡出入境（無人機照片）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 王建威 攝
中歐班列（渝新歐）十週年紀念專列從重慶一座公路橋下穿過（2021年3月19日攝，無人機照片）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 唐奕 攝
這是亞投行總部大樓內景和慶祝正式開業五週年裝飾（2021年1月13日攝）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 李鑫 攝
這是2020年12月15日在印度尼西亞雅加達拍攝的貫通後的雅萬高鐵1號隧道。雅萬高鐵連線印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的典範工程。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 杜宇 攝
2020年10月26日，在巴基斯坦拉合爾市，一輛橙線地鐵列車準備進站。當日，巴基斯坦首條地鐵——拉合爾橙線迎來首批乘客，標誌著巴基斯坦步入“地鐵時代”。拉合爾橙線專案由中國國家鐵路集團有限公司和中國北方工業公司聯合承建，中國鐵路國際有限公司和北方國際合作股份有限公司具體實施。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 劉天 攝
在伊拉克巴格達，中國援助伊拉克防治新冠肺炎醫療專家組成員王桉銘架設CT裝置（2020年4月12日攝）。經過為期數週的CT機房改造施工、裝置安裝除錯與臨床應用培訓，中國援建伊拉克抗擊新冠疫情的專用CT檢查室，2020年4月25日在巴格達的新冠病毒康復中心落成。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 張淼 攝
在浙江省湖州市安吉縣上港集裝箱碼頭，裝有當地外貿出口企業生產的辦公傢俱的集裝箱正在吊裝上船，透過河海聯運，運往上海港，銷往“一帶一路”歐洲國家（2019年12月17日攝，無人機照片）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 徐昱 攝
在福建泉州石獅市舉行的第五屆中國（泉州）海上絲綢之路國際品牌博覽會上，印度客商（左）向顧客推銷印度工藝品（2019年4月18日攝）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 宋為偉 攝
廣西欽州保稅港區碼頭（2019年4月13日攝，無人機照片）。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 曹禕銘 攝
這是希臘比雷埃夫斯港（2019年1月16日攝，無人機照片）。中國遠洋海運集團運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港，已成為全球發展最快的集裝箱港口之一。 “一帶一路”倡議提出7年多來，贏得國際社會廣泛認同。截至2021年1月底，中國已經同140個國家和31個國際組織簽署205份共建“一帶一路”合作檔案。“一帶一路”倡議已成為全球最大的國際合作平臺。 根據“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，我國堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託我國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏，推動共建“一帶一路”行穩致遠，推動構建人類命運共同體。 新華社記者 吳魯 攝