說起MPV車型,這兩年在國內也是風生水起,不為別的,自從國內二胎政策以及7座車型納入6年免檢的序列之後,7座車型,無論是MPV還是7座SUV,都成為很多使用者的首選。但是傳統的MPV市場大多數都是商務座駕,對於一些家庭使用者而言,無法接受那些車型上的商務味道,所以很多國產品牌瞄準這個時機,紛紛推出旗下的MPV車型,那麼今天小編就為大家挑選了三款,15萬元左右的自主MPV車型,其中有沒有你中意的呢?
比亞迪 宋MAX
2021款 升級版 1.5T 自動旗艦型 7座
說起比亞迪宋很多人都知道,而然廣為人知的是SUV車型,而在宋家族中,宋MAX卻是一臺MPV車型。
即使是2021最新款的宋MAX,也沒有采用比亞迪家族最新的“Dragon Face”設計語言。依然是比較常規的設計,好在這套外觀設計放在如今依然很年輕。前臉採用了多橫幅的中網造型並配有鍍鉻飾條,整體的精緻感很強。全LED大燈這個在自主品牌的車型上幾乎成為了標配。下包圍的造型沒有因為這是一臺MPV車型而選擇居家風,十足的運動造型。
車身側面相比起運動的車頭造型就顯得穩重很多,沒有很多花俏的設計,給人一種很沉穩的感覺。底部一圈鍍鉻飾板凸顯出精緻感。
車尾的造型相比起老款車型還是有著較大的提升,在貫穿式尾燈的基礎上還增加了一條貫穿式的鍍鉻飾條,整個車尾的辨識度很高。
內飾的設計比較簡約,中控最吸睛的就是一塊可以旋轉的螢幕,基本車內所有的操控都被整合在了這塊螢幕內部,所以中控臺找不到更多的物理按鍵。儀表盤依然是傳統的機械式儀表,搭配平底的三幅式方向盤,看著挺運動的。中控臺大量採用類似金屬拉絲的飾板,凸顯車內科技感。
這臺車採用2+3+2的座椅佈局,好處就是平時當五座車用可以最大限度的提升後排乘客的舒適度以及後備箱空間,不過呢當需要使用7座的時候,第三排乘客的進出便利度就會大打折扣。
比亞迪 宋MAX 2021款 升級版 1.5T 自動旗艦型 7座版搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機匹配6速溼式雙離合,最大功率160馬力,峰值扭矩245牛·米。
五菱凱捷
2020款 1.5T 自動旗艦型頭等艙
說起五菱凱捷絕對是家喻戶曉的車型,人民需要的“大四座”,而且還是五菱銀標的首款產品。可見五菱對其的用心。
這臺車的外觀採用五菱最新的“翼動美學”設計語言,前臉稜角分明,採用分體式大燈造型,辨識度真的非常高。下包圍也為了年輕化設計的更加動感。
車身側面較為流暢,腰線貫穿整個車身。B柱/C柱/D柱均採用隱藏式的設計,營造出懸浮式車頂的感覺。
車尾的造型簡潔幹練,層次感豐富。沒有采用貫穿式尾燈設計,但是不影響其整體的層次感。
該車內飾的設計也是走簡潔路線,全液晶儀表,中控大屏這些時髦的裝備它都有。整體給人的感覺就是特別的居家,沒有很多花俏的設計,有的就是一派務實的風格。
這臺車採用2+2+3的座椅佈局,和官方宣傳一樣,這臺車可以變成“大四座”車型,第二排的兩位乘客可以獲得無敵的腿部空間,但是相對的後備箱空間減少,而且只能坐4個人。如果7座完全使用,那麼第二排和第三排乘客都只能將就。所以如果乘坐人數一直超過5人,那麼這臺車還需要努力了。
五菱凱捷 2020款 1.5T 自動旗艦型頭等艙版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱,最大功率147馬力,峰值扭矩250牛·米。
傳祺M6
2021款 PRO 270T 自動尊貴版
傳祺M6剛剛經歷了一次小改款,外觀比起老款更加的年輕動感。
新車的採用燻黑的中網設計,格柵兩側均採用鍍鉻裝飾件,視覺衝擊效果增強。LED日間行車燈搭配中網的鍍鉻飾板,形成分段式的效果。整體外觀識別度非常高,給人耳目一新的感覺。
車身側面延續了老款車型的整體設計,腰線平直有力。新車也採用了懸浮式車頂設計,讓整體的覺層次感得到很好的提升。
車尾的設計較為簡潔、層次清晰,整體線條較為方正。貫穿式設計的尾燈帶來了更寬的橫向效果,同時也提高了辨識度。
新車的內飾設計更顯年輕化,採用全新的方向盤造型,搭配類似雙聯屏的設計凸顯運動和科技感。中控臺依然保留了大量實體按鍵,提升了操作的便捷度。
該車也採用2+2+3的座椅佈局,而且新車的第二排獨立座椅配備4級調節扶手,座椅可前後滑移,並配備雙弧面蝶翼式設計頭枕。第三排座椅椅背多級調節,可前後調節角度達 23.2°等。所以對於二、三排的乘客照顧都挺到位的。如果7座使用率非常高,那麼這臺車是個不錯的選擇。
傳祺M6 2021款 PRO 270T 自動尊貴版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機與之匹配的是七速溼式雙離合,最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米。
總結:
預算有限,對於空間又有要求,那麼這三臺MPV車型完全可以勝任。雖然沒有側滑門感覺沒有MPV車型的靈魂,不過考慮到這三臺車的裝載能力以及乘坐舒適度都不輸經典的MPV車型,再考慮價效比,確實是年輕家庭使用者們很好的選擇。