導讀：國產車領先者奇瑞，叫好卻不叫座，難道真的比合資車差？
說到國產車，你怎麼看？我相信你應該想到吉利、長城、奇瑞和其他國產車。現在奇瑞是國內汽車的領頭羊。為什麼我們可以這麼說？那是因為奇瑞有自己的技術。可以說，奇瑞是一家真正能夠沉下心來做事的公司。2001年，奇瑞的銷量被認為是國內汽車的領頭羊。當年，奇瑞的汽車銷量超過60萬輛。現在已經過去了十多年，但奇瑞的銷售額一直不溫不火。為什麼奇瑞作為國內汽車的領頭羊，鼓掌卻不鼓掌呢？ 我們先來分析一下為啥以前奇瑞銷量不錯。在以前，奇瑞的優勢主要就是發動機以及變速器，雖然現在這些方面還是優勢，但在那個年代可能找不出比奇瑞更好的國產車了，所以在那時奇瑞能夠收穫高銷量。到了如今，奇瑞的優勢也沒有那麼明顯了，再加上奇瑞車型的設計不太給力，簡單點說就是外觀不太給力，賣不出去也算是情理之中。 外觀不給力，但奇瑞發動機是真給力。比如說是第三代1.6L發動機，這款發動機號稱是打破了國外發動機的壟斷，按理來說，奇瑞如此有技術實力的一家車企，銷量應該會非常不錯呀。雖然奇瑞的技術比較先進，但架不住現在就是一個看臉的時代。一輛車可以效能差一點，但是外觀要是不好看的話，即使裝上兩個發動機那也是白搭。 奇瑞可能真的是一個技術愛好者，發動機和造車奇瑞那是應有盡有，但是對於汽車營銷它好像不在行。外觀我們就不說了，奇瑞在汽車換代上面似乎也不太用心。我們熟知的國產車帝豪以及哈弗H6，它們都有替代車型出現了，或者說進行了更新換代，但奇瑞並沒有這樣做，要是銷量不好的車型那就直接停產。奇瑞難道真的比合資車差嗎？我看不見得，如果奇瑞能夠扭轉發展思路，我相信奇瑞是能夠擁有更大的市場的。