燃油"戰神"絕唱?新款GT-R R35釋出,下一代採用新能源

說到日產GT-R,相信大家都非常的熟悉,一款被稱為"戰神"的車型。日產GT-R到底為什麼被稱為"戰神",這就不用多說了。如今日產GT-R已經來到R35系列,這個系列是在2007年全球同步推出,直到現在已經13年的時間,期間日產GT-R R35經過好幾次的小改款以及動力升級,並且推出了幾個版本,包括了最初的"原版"日產GT-R R35,日產GT-R R35 Track Edition,日產GT-R R35Premium和日產GT-R R35 Nismo。另外,在去年50年週年的時候還推出特別限量版本。

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而在去年,曾經有訊息稱,日產GT-R R35將會停產,雖然日產方面沒有確認也沒有否認,但是日產GT-R R35從2018年開始確實沒有太多的訊息傳出。因此,大家的認為日產GT-R R35停產的訊息比較可靠,並且都在猜想日產GT-R R36的推出。但是,隨著去年50週年推出特別限量版本之後,似乎也在側面否認了,日產GT-R R35並沒有停產的訊息。當然,到現在50週年也已經過去一年了,日產終於宣佈2021款的日產GT-R R35車型。

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在2021款的日產GT-R R35系列中,將只會提供Premium和Nismo這兩個版本的車型,Track Edition將不會再提供。因此,對於消費者來說,選擇性上要有所減少。但是,對於日產GT-R這類的車型來說,其實版本的多少也影響不到想要購買它的消費者。

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GT-R Premium繼續搭載3.8升雙渦輪增壓,最大功率為565馬力和最大扭矩為650牛米。GT-R Nismo具有相同型別的發動機,但輸出最大功率可達600馬力和最大扭矩660牛米。在這兩種情況下,均標配6速雙離合器變速箱和全輪驅動。

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從動力效能上來看,其兩個2021款的GT-R R35版本中,相較舊款車型並沒有做出明顯的提升,幾乎是一致的。但是,在其他方面2021款的GT-R R35有著一定的提升。GT-R Premium顧名思義就在一些豪華,高階配置上會更加豐富,比如說皮革裝飾,導航和Apple CarPlay,相對來說一些日常的配置會更多一些。

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而GT-R Nismo版本更多的是傾向於效能化,碳纖維車身面板,Brembo碳陶瓷制動器,20英寸的Rays輪轂以及與汽車上使用的設計相匹配的渦輪增壓器。同時還配備了修整皮革的Recaro前排座椅,皮革包裹的檔杆,Nismo tacho和襯有Alcantara的方向盤。新款GT-R Nismo版本的性套件等方面會更加接近GT-R Nismo GT3賽車。當然,價格也會更加高一些。據瞭解2021 GT-R Premium起價為115,235美元,GT-R Nismo起價為212,435美元。

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雖然新款日產GT-R R35系列並沒有太多的變化,但至少可以知道的是,R36並沒有那麼快的到來,雖然有訊息稱在2023全新日產GT-R會來到,但是這樣的訊息在前幾年也出現過,結果是令人失望。此外,即使有確切的訊息稱R36什麼時候到來,R36的驚喜程度可能不會讓非常興奮,更多的是驚訝。因為,根據訊息得知,目前日產方面對R36是採用混動模式還是純電模式的驅動形式在做探討和決定。所以,不管是日產決定採用哪種驅動形式,R36很可能不會有傳統燃油車型了。

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