世界上有三大悲哀，英雄末路，美人遲暮，以及狂抱大腿、拼命拉外援的北京汽車。
不是虛張聲勢，沒有為黑而黑，介紹完北汽新推出的這款新車魔方，相信您自有分辨。
北京魔方定位於緊湊型SUV，長寬高分別為4620×1886×1680mm，軸距為2735mm，售價或將在11-15萬元左右。雖然它是一款燃油車，但新車前臉採用了時下流行的封閉式進氣格柵，配合兩側俗稱為“眯眯眼”的狹長大燈組，你能強烈地感受到北汽那顆“想紅”的心。
進氣格柵的佔比面積很大，燻黑蜂窩網狀的設計配合黑化處理的下包圍造型，確實讓新車有了更強的運動氣息。
車身側面，雙色拼接的設計及花瓣式輪轂造型所營造的柔和感，中和了前臉給人的“兇狠”印象，而懸浮式車頂與隱藏式門把手也緊跟時下潮流。
值得一提的是，魔方的攝像頭式電子後視鏡十分前衛，相比於傳統後視鏡，電子外後視鏡多了3倍視野，遮擋面積小60%，風阻減少4%。不僅如此，夜間行駛它還可以防炫目，在雨雪天的情況下還具有自動增強影象清晰度等功能。
這與奧迪e-tron概念車的設計一脈相承，而且北京魔方還是首個將其量產化的車型，聽著很炫，但遺憾的是，鑑於我國目前的交通法規，如此奪人眼球的電子外後視鏡並不能隨車出廠，除非在其兩側多裝上傳統的後視鏡，想象一下那樣的畫面，我只能說，大可不必。
車輛尾部，狹長的LED尾燈呼應前臉，下包圍的層次感和上方鏤空的尾翼也增強了車輛的運動屬性。
內飾部分，大尺寸的中控顯示屏和全液晶儀表盤也是現在新款車型的“標配”了，在此基礎上，物理操控按鍵幾乎被取消，這也是其向新能源汽車造型看齊的一大標誌。
細節上，兩側的空調出風口設計成了非常犀利的L型，中間以紅色裝飾條點綴，呼應了整車造型，但在內飾的質感和用料方面，依舊體現出較強的塑膠感。
而最引人注目的配置自然還是其搭載的華為智慧座艙系統，畢竟官方在宣傳這款車型的時候，主喊的噱頭就是“全球首款華為智慧座艙燃油SUV”，中控屏內搭華為麒麟990A晶片，整車配備鴻蒙OS車機系統，可與華為手機及手錶進行智慧互動。
但看過我們賬號文章《車企服下，一粒見效，華為系統堪比“靈丹妙藥”？》的朋友都知道，華為的車機系統對車企而言，是一個利弊相當的選擇，如果自身實力不夠，又該如何去駕馭華為這位車圈“海王”呢？
寫在最後
在魔方這款新車上，我們看到了北汽想要“復火”的決心，看到了“大名鼎鼎”的華為智慧車機系統，也看到了各色“網紅元素”的堆積，但是唯一沒有看見的，卻是北汽自己。
作為曾經名聲響徹一方的傳統自主車企，北汽這些“創新”像極了一個即將墜崖的人拼了命地抓緊身邊所有的稻草，但披著新能源車型設計外衣的燃油車、暫時無法上路的電子外後視鏡、漸漸演變為“車型標配”的華為智慧座艙系統……北汽的力度拳拳打在了棉花上，讓人不得不為其扼腕嘆息。
對於現今的汽車市場而言，車輛的智慧化與科技化固然是一個很大的賣點，但如果本末倒置，妄想僅憑外來的“軟實力”打翻身戰，怕是沒什麼希望了。
就算是退一萬步而言，上一款北汽與華為的合作車型——極狐阿爾法S華為HI版，開始交付了嗎？