4.99萬的國產博駿，國六1.5L，配天窗電子手剎，小號博越

前言：“野馬”二字在國內汽車圈子裡多半會被人們優先理解成福特公司旗下出品的野馬跑車，這款國內有著“平民跑車”美譽的美系跑車在國內跑車圈有著極為特殊的地位，野馬跑車超高的人氣也是讓同名國產自主品牌野馬汽車很是尷尬，在國產自主品牌紛紛崛起的時候，1988年就成立的野馬汽車作為國內老牌車企卻不得不接受品牌逐漸式微的現實 ，如今品牌的希望被寄託在了以博駿為代表的SUV車款身上。

野馬版“博越”，全系國六1.5L，配天窗電子手剎，賣4.99萬。野馬汽車就是現在大多數國產自主品牌的縮影，品牌小眾名氣不大，想要有起色就必須依賴超高的價效比來吸引消費者，但是這並不是長久之計，高性價比的國產車往往不能形成長期的市場口碑效應，車款的品質往往不能夠得到保證，不能夠像哈弗H6，吉利博越那樣成為國產標誌性的SUV車款。

野馬如今最有看點的SUV當屬野馬博駿，這款車在外界看來就像是野馬自家的“博越”，主打的還是國內低端市場，野馬博駿的售價足夠的便宜，4.99萬至12.99萬之間的售價幾乎是國產SUV的觸底價格，在國產小型SUV之中博駿的價格優勢還是非常明顯，那麼這款小眾冷門的小型SUV還有哪些特點呢？我們不妨深入瞭解一番。

野馬博駿有著一副顏值不錯的前臉，一體式的格柵大燈設計看起來很時尚，兩側大燈組內部借鑑了和寶馬“天使眼”類似的造型設計，大燈配備了高度可調功能以及LED日間行車燈，但是鹵素光源的遠近光燈配置略低，這種山寨意味強烈的設計在國產低端SUV之中比較普遍，也是受限於成本以及市場環境做出的無奈之舉，這也是為何國產低端SUV產品賣不出口碑，只有三分鐘熱度的原因。

當然除了略有些山寨氣息的前臉設計之外，這款車給到的配置引數還算是比較有競爭力的，比如除最低配之外標配的無鑰匙進入以及一鍵啟動功能就很實用，車款的尺寸資料在同級別之中也有著一定的優勢，長寬高尺寸為4360*1830*1680mm，軸距則是在2550mm，對比長安旗下的CS15，比亞迪旗下的元，這款博駿的尺寸還是有一定的優勢。

車款側面的造型設計還算是比較時尚，採用了黑紅撞色的設計語言，營造出瞭如今主流的懸浮式車頂造型設計，匹配的17英寸輪圈採用五幅式的造型設計，匹配的車胎則是三角牌車胎，而車款尾部的造型設計多了幾分穩重，車尾立面的佈局設計層次感十足，燈組位置靠上，也將視覺重心提上了一些，尾部的下包圍設計很是紮實，雙邊兩出的四邊形排氣孔以及底部銀色護板的組合看起來就十分紮實。

起步價不到5萬的野馬博駿採用了極為簡約的內飾設計語言，中控臺採用了大面積帶有縫線的軟性材質裝飾，搭配上銀色飾條點綴兼具手感和美觀度，方向盤採用的則是平底設計，頂配還有真皮包裹，車款還配備了同價位之內罕見的12.3英寸液晶儀表盤以及觸控式的空調控制介面，中控部分還有一塊8英寸的中控屏，功能齊全，在看得見的外在配置方面這款野馬博駿可以說是做到了越級的表現。

但是凡事不能看表面，這款野馬博駿的“內功”並不深厚，標配的僅僅是一些基礎配置，比如主副駕駛氣囊，胎壓顯示，而像360度全景影像，倒車車側預警系統，自適應巡航，自動泊車入位等功能只有頂配車型才配備，車款匹配的動力系統表現也並不是那麼的給力，全系標配1.5L自吸式發動機，最大馬力為109馬力，峰值扭矩則是145牛·米，匹配5擋手動或者是CVT無級變速箱，工信部給出的油耗在百公里7.1L，這款車動力系統的綜合表現只能用乏善可陳來形容。

野馬博駿是一款優缺點都非常鮮明的國產自主小型SUV，在這款車身上我們看到了二三流國產SUV的痛點和通病，雖然有著極致的價格，但是車款本身的配置也是降到了一個極限的狀態，可能一些外在的配置還看得下去，但是更為核心的三大件依舊是採用過時的技術，這樣的車，這樣的品牌想要有崛起非常困難。