文\魏無羨
日前乘聯會公佈了5月汽車銷量情況，資料顯示5月車市銷量表現依然不樂觀，5月車市整體銷量為135.4萬輛，同比下滑了16.9%，轎車細分市場累計銷量70.2萬輛，同比下滑了11.8%，轎車銷量排名前三的車型則是宏光MINI、軒逸以及比亞迪漢。
NO.1宏光MINI
憑藉著低廉的價格，五菱宏光MINI在微型轎車中站穩了腳跟，尤其是新能源車的屬性更讓他成為了很多人代步買菜的必選項。不過，宏光MINI眼下面臨的增長壓力越來越大，尤其是隨著長安新能源Lumin等上市，其競品也越來越多。雖然5月取得了29169輛的銷量，但是同比依然下滑了1.8%，壓力較大。
NO.2軒逸
曾經轎車的銷量王者，在宏光MINI的進攻下不得不區局第二，5月銷量26592輛，同比下滑30.7%，雖然下滑幅度不小，但是疫情衝擊仍在，所以不只是軒逸，包括朗逸、寶來等都呈現出下滑態勢。
NO.3比亞迪漢
比亞迪漢的銷量崛起主要還是源於新能源車滲透率的迅速提升，5月銷量23924輛，同比暴漲191.4%，讓漢成為了轎車中最靚的仔，當然，漢的車型組合也很多，其銷量走高也就變得並不意外。
NO.4新朗逸
上汽大眾朗逸5月銷量同比下滑29%，月銷量21573輛，能進入前五也算不易，畢竟大哥帕薩特已經在TOP15中見不到身影，疫情衝擊加上自身品牌影響力的下滑，最終導致上汽大眾連遭重挫，銷量也開始一天不如一天。
NO.5比亞迪秦
和比亞迪漢一樣，比亞迪秦也乘著新能源車崛起的東風而大放異彩，5月銷量20753輛，同比增幅96.4%，不錯的產品力加上不限牌不限號的優勢，正讓比亞迪的新能源車迅速走俏，秦則是其代表之作。
除了上述幾款車型外，一汽大眾新寶來、一汽豐田卡羅拉、速騰、凱美瑞、邁騰分列第6-10位，去月銷量均在1.5萬臺之上。不過，包括寶來、卡羅拉、速騰等車型都呈現出同比下滑的態勢，而凱美瑞、邁騰則是罕見的上漲，車市分化也變得更為明顯。
至於寶馬5系、雅閣、雷凌、寶馬3系和賓士C級等則分列第11-15位，銷量上也是呈現下滑態勢。
寫在最後：
顯然，轎車市場的銷量表現也不夠樂觀，除了比亞迪的秦、漢以及凱美瑞、邁騰等少數幾款車型外，大多呈現出下滑態勢，新能源車對燃油車的替代作用正在顯現，這也給廠商提了個醒，推出新能源產品已勢在必行。
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