在新能源浪潮的洗禮下，跨過混動階段一步到位至純電動領域的斯柯達，最近又有了新動作：正式釋出全新車型ENYAQ COUPE iV。該車為斯柯達ENYAQ iV的轎跑SUV版本，基於大眾MEB純電平臺打造而來，可以看做是大眾ID.5的姊妹車型。並且為滿足消費者多元化的用車需求，還推出普通版和效能版的RS車型。
外觀方面基本上延續了現款ENYAQ iV的整體設計，新能源標誌性的封閉式中網造型，“Crystal Face”的前格柵內嵌有LED光源，搭配兩側犀利大燈組，點亮後有著不錯的視覺效果。而RS版車型進氣口還採用了三段式設計，搭配專屬的“曼巴綠”車漆，運動範兒十足。
作為一款轎跑車型，溜背式造型無疑是一大亮點。車身側面給人的第一感覺就是緊湊有力，簡潔平直的線條勾勒使其增添了幾分運動屬性，流暢的車頂線條以及20英寸的多輻式輪圈，讓整車凸顯出更強烈的轎跑風，並且這種運動感十足的設計並非只是單純的好看，空氣動力學的運用使得它的風阻係數達到了0.234。
尾部沒有太多意外的驚喜，依舊是熟悉的家族式設計，“C字形”LED尾燈沒有缺席，微微翹起的小鴨尾讓簡潔的尾部，以及運動式的後包圍，不僅帶來足夠多的時尚元素，還為尾部增添了些許運動感。
內飾也是保持了一貫的簡約佈局，5.3英寸液晶儀表+13英寸懸浮式中控屏的組合，以及HUD抬頭顯示的賦能，讓車內營造出不錯的科技氛圍。而精緻的滑動式電子檔杆還帶來不錯的高階感。RS版車型還配備有運動座椅，並且在三幅式多功能方向盤以及座椅頭枕處還嵌有“VRS”字樣。
動力方面，斯柯達ENYAQ COUPE iV提供單電機（後驅）和雙電機（四驅），前者最大功率分為177馬力和201馬力兩種版本，而RS版本雙電機車型最大輸出可達295馬力，WLTP續航里程最高可達545km。
最後：斯柯達ENYAQ COUPE iV的釋出，完善了其在電動領域的產品佈局，不過相對ENYAQ iV而言，電動轎跑風格的車型無疑顯得要更加小眾些，再加上斯柯達品牌在電動領域的薄弱知名度，未來的市場表現或許並不樂觀，至於說引入豪強林立的國內市場，更是有種關公面前耍大刀的感覺。