威蘭達的整車的側面流線看起來非常流暢的，跟榮放是一模一樣的，只不過整車長度達到了4.66米，尺寸是要比榮放稍微大一點，使用的是18寸的輪毅，看起來真的有點顯小了。尾部設計我個人還是比較喜歡的，看起來非常的有個性，多少有點漢蘭達的味道，不知道你喜歡嗎？
雙擎威蘭達的內飾主要走這種簡約風，在用料上中控大多數為軟包，不過硬塑膠的地方也挺大的，比如車門板等處。威蘭達的官方價格是24萬左右，但是沒有配備皮質方向盤，真是不應該的，而且方向盤也是家族化設計，沒有新鮮感。中控屏的設計要比榮放巧妙的很多，看走夾非常薄像個液晶電視，其它地方和榮放的區別並不大，兩車只是外觀不同而已。
全系標配了這個電子手剎，還有自動駐車，佈局跟榮放是一樣的，手扶箱空間其實是挺大的，手扶箱裡面有個點菸器，位置都是一模一樣的，腿部空間還是挺可以的，有大概兩拳的這種距離，後排出風口有兩個usb介面，T臺幾乎全平，這點要比榮放好很多，實用性也特別強。
價效比方面，威蘭達雙擎版本的入門級版本，也就是領先版的官方指導價是20萬5800元，而我們這邊最高只有下調3000元，裸車就是20.28萬+預估的購置稅1.8萬+保險費6000元+120上牌費用=落地價格是22.7萬那樣。此外，如果選擇珍珠白還要加2000元，如果預算可以還是選擇雙引擎版本更好，實在不行就選擇2.0L自吸版本，自吸燃油版本的落地價大概是17.18萬那樣。當然，我們這邊的下調幅度很小，如果是全國指數來看，最高可達到1.3萬了。
威蘭達的銷量遠不如榮放，我想有可能就是廣汽豐田這個產能的問題，導致威蘭達的銷量雖然不高但是市場的行情還是非常堅挺的，還有一點提醒大家就是，威蘭達無論是雙引擎版本還是燃油版本，最低配都是沒有這個L2駕駛輔助系統的，所以你現在如果想買燃油版的話，我個人還是比較推薦榮放吧，畢竟榮放全系都標配這個L2輔助系統。
榮放也是一個全球車型，如果你要想買雙擎版的話，其實威蘭達的入門版本你也可以考慮一下，畢竟落地價才22萬多，像榮放的最低配，就雙擎版的最低配，落地都要24萬左右，大概要貴將近2萬塊錢。當然威蘭達作為中國的特供車型，車身鋼材的用料真的是特別的良心，不信大家去搜一搜看一看，作為本田公司特供於中國的這個同級別的競爭對手，就是這個皓影，大家看一看威蘭達和皓影的對撞實驗，你就知道，同樣作為特供車型，豐田威蘭達的用料，其實是特別良心的。最後大家怎麼看待這臺威蘭達呢？歡迎留言討論。