嫌豐田本田混動車貴?“人民的混動車”來了,油耗4.6L,五菱出品
混動汽車進入汽車市場的時間不算短,本田、豐田的混動技術都比較成熟,也很早就進入汽車市場了。但是搭載混動技術的本田、豐田車型並不便宜,比如豐田的卡羅拉雙擎版,准入門檻為13.58萬,定價並不低了。不過,混動車型價格昂貴的問題或許會被改變,因為“人民的混動車”來了,或許會把混動車型的價格門檻打下來。
五菱汽車在7月14日正式釋出了和全新混動車型有關的資訊,表示新車能帶來全新駕駛樂趣和出行體驗。不過和新車有關的更多資訊,比如定位是什麼、定價在什麼區間或是擁有什麼配置,官方並沒有公佈。但目前網上也有一些和五菱混動車型有關的資訊與諜照,我們可以根據這些資訊簡單瞭解一下這款全新的混動車型。
根據網上公佈的諜照資訊來看,新車是一款SUV的可能性比較大,因為車身偽裝只是偽裝了設計語言,沒辦法偽裝車身輪廓,該車具備較為剛硬的輪廓線條和較高的底盤離地間隙,觀感自然比較接近SUV。而根據前大燈和尾燈的構造來看,可以發現新車的燈組設計有些接近於現款的燃油版五菱星辰。再結合工信部此前公佈了五菱星辰混動版的申報資訊,新車或許會是五菱星辰的混動版本。
根據申報資訊來看,新車或許會採用以2.0L發動機為主構建的HEV混動系統,可以實現電驅、直驅智慧切換。根據不同的駕駛路況切換驅動模式,最佳化動力輸出和油耗表現。再結合此前公佈的新車諜照資訊,可以發現新車的平均油耗是4.6L/100km,用車成本並不高。事實上,卡羅拉雙擎版的綜合油耗是4L-4.1L/100km,不過卡羅拉雙擎版是轎車,油耗本身就會比接近尺寸的SUV低。另外,五菱新車的偽裝上還有彈射起步的字樣,這款車的動力效能或許也是亮點之一。
簡單看完全新混動車的介紹後,可能會有人好奇:五菱為什麼要打造混動車,五菱有打造混動車的實力嗎?
混動車已經成為汽車市場發展的大勢了,一方面混動車型對於環保、節能減排有利,符合如今的車市大環境。另一方面,混動車型的油耗比燃油車有優勢,但是續航表現比純電動車優秀,在車市純電動化的大環境下,是市場過渡的好選擇。五菱在這個階段推出混動車型,其實順應了市場和使用者的需求,是“人民的五菱”的一種體現。
而五菱汽車在技術層面的積累也是有的,五菱本身就打造過電動車,車市中銷量很高的宏光MINIEV,就來自於五菱。也就是說,五菱對於電動機、電池等新能源技術並不陌生。並且上汽通用五菱本身也是車市中的老牌車企,發動機技術也有積累。所以,五菱推出的混動車型在技術上應該也有一定話語權。
最後,五菱進入混動市場,對於消費者來說是一個好訊息,最起碼豐富了使用者的買車選擇。而對於其他車企來說,五菱汽車進軍混動汽車市場,無疑是多了一個競爭對手。畢竟五菱擅長打造價效比高的車型,對成本、價格的控制比較嚴格,或許五菱首款混動車型上市之後,混動汽車市場又要開始“內卷”了。