在當下國人買車普遍看重品牌和保值率的情況之下，我給的建議可能更多的是從你本身用車需求出發[靈光一閃]
這車國內唯一獲得Cncap五星+的安全評級。這點屬於其他品牌望塵莫及的。
這車是目前國內唯一汽車核心部件正向研發的車企，在機械效能和耐用可靠性方面媲美合資及進口車。路虎唯一國內合作的車企。
選用國際一流供應商，獵豹路虎御用品牌
而且該車企有個要命的毛病不得不吐槽一下，每次出新車，別的車企搗鼓搗鼓就上市了。他偏偏劍走偏鋒，每次出新車動不動來個200萬公里極寒和高溫測試[機智]。我也是醉啦[捂臉]，因為被眾多車迷朋友說耽誤瞌睡，測試那麼久車的車企早進市場銷售啦[打臉]
如果說目前國人買車理由之一選擇德系車，那麼它一定是關於底盤的質感。該品牌與本特勒合作，專業化底盤調教，開出德系車的感覺也不要有任何意外。這點從國內以專業取信不黑不水的0991@0991車評中心的鄭剛老師有影片為證，可以自行查閱[酷拽]
國內車企目前在發動機的研發上都已有長足進步，但真正在這一領域取得獨家造詣甚至領先地位的除此無他。該車企目前已推出國內第三代甚至第四代發動機，如1.5tgdi、1.6tgdi、2.0自吸及第四代的2.0tgdi。
其中2.0tgdi有米勒迴圈技術加持，不論是功率還是扭矩已可媲美歐美合資如大眾等品牌的發動機水平。由於自企業成立之初就確立的核心研發優勢，使得發動機的功耗最佳化地相當到位。據引用可靠資料@微風Y，2.0tgdi的市區外油耗6.8，市區油耗9，綜合油耗在7.8[贊]。1.5t、1.6t的那就不用說了吧[捂臉]
如2.0t由於油耗較低，其配屬的中大型suv甚至只配置了50l的油箱被廣大車迷吐槽。當然事實方面也確實獲得了眾多車評的認可，如@星途之聲的小胖哥有專門講解，有興趣的兄嘚可以自行查閱。[靈光一閃]
作為該車企推出的高階品牌，目前已上市銷售的已suv為主，從緊湊型、中型、中大型，中間這方面看個人選車需求。
在同級別車中，空間也是一大優勢。如定位中大型suv的攬月，軸距和車身都超過漢蘭達，包括七座版本，可滿足不同用車需求。
該車企有專門的整車NVH實驗室，每年定型生產的車在投產之前必須經過這道關。這樣就保證了生產出來的車型在車身的工整性和NVH降噪方面有格外表現。
既然定位高階，那就一定要高階的逼格不是麼[捂臉]
接下來我剩吐槽部分啦[淚奔]
該車企每年都要被全國車迷罵成狗，為什麼呢？就是不走尋常路，是作為工科男的秉性麼？[打臉]企業成立到現在，營銷部門換了一茬又一茬，車型投產到下市場總是缺乏應有的營銷宣傳。甚至銷售渠道還曾有過選擇獨立4S店而造成網點不足的窘況[鼾睡]還好近期我們能明顯感覺到理工男已有改觀，營銷的腳步已經跟上來了。
但國內市場畢竟經過這麼多年的不小繁榮和進步，尤其是其他造車勢力不乏一些資金實力雄厚的國企甚至央企。所以還是要加把勁啊，殊不知市場競爭不進則退[憨笑]
說實話，我見過身邊的人買車的太多了。車子保值不保值也成為一個普遍的觀念。兄嘚，這點我只能說保留我個人意見。畢竟每個人買車用車需求各不相同，你說你買車就用兩年，兩年後再換，要完全不考慮保值率也不現實。[微笑]
我只說我個人，之前買的長安的第一代逸動，到現在用第八個年頭。現在賣去，可能一萬塊差不多了吧。但我無所謂啊，因為畢竟用了這麼多年，我也從沒想過中間把它換掉考慮什麼保值性。如果現在換車，我也就再買一輛便是。這個車也還能開。[捂臉]
