比亞迪元PLUS實車曝光,比賓士GLC豪華,檔次不輸X3,僅13萬起售
是金子總會發光發熱的!這句話對於現在的比亞迪而言一點也沒錯!自從超級混動的DM-i釋出以來,比亞迪的新能源車銷量節節攀升,剛剛公佈的資料顯示,比亞迪9月的新能源車型銷量突破70022輛,而燃油車只剩下9000多輛,果然,比亞迪宣稱的終結燃油車的時代,已經到來了!比亞迪元PLUS實車曝光,比賓士GLC豪華,後排媲美X3,僅13萬起售!
而比亞迪也馬不停蹄地釋出全新車型,比如新發布的海豚一經發售,訂單就已經突破4萬輛的訂單,而如今比亞迪的又一款爆款SUV即將發售,這款車就是全新的比亞迪元PLUS,這也成為首款e平臺3.0打造的純電SUV,這可是有劃時代意義的產品。雖然還叫作元,但是與老款的那個元,沒有絲毫的關係,據悉元PLUS的續航達到430km和510km,而價格僅在13-15萬左右!
比亞迪元PLUS採用了“新一代龍顏美學”設計語言,實車外觀也很時尚,新車的前臉的上半部分採用了和漢EV相同的設計,側面輪廓來看也是非常舒展自然,筆直硬朗的車身腰線幹練、凌厲。車門凹面處理鋒利,貫穿式LED燈組內部採用了羽狀設計。由於元PLUS的軸距為2720mm,因此可以推斷其定位是高於元Pro。車尾方面,貫穿式LED燈組是一大亮點,點亮後辨識度極高!
作為e平臺3.0首款緊湊級SUV,元PLUS的內飾效果圖相當驚豔,元PLUS的內飾採用了官方稱為律動理念的設計風格,車內儘量減少平直線條,而是更多使用更為柔和的曲線和圓形元素,全新的律動理念首次出現在比亞迪的產品當中。中控採用雙色佈局,配備全新的三幅式方向盤以及大尺寸觸控屏,傳統的懸浮式中控屏屹立在中控臺正中央,兩側搭配了啞鈴片式的空調出風口。此外,新車採用了全新造型的換擋桿。
空間方面,元PLUS的長寬高分別為4455/1875/1615mm,雖然元PLUS的塊頭不算大,算是入門緊湊級SUV,但軸距達到2720mm,這也是純電平臺的明顯優勢,從實車可以看到,後排採用了平地板的設計,後排乘坐空間比寶馬X3還要大!
動力方面最大看點就是續航,元PLUS最大續航達到430km和510km,兩款車型的最大功率達到150千瓦,峰值扭矩310牛·米,從最大功率和扭矩明顯可以看出,新款元PLUS的電動機表現比宋和秦DMi車型的功率還要大,這也就是3.0平臺的優勢之一!
坤哥點評
在目前市場的燃油車緊湊級SUV的競爭激烈程度,是不言而喻的!但是對於純電緊湊級SUV比亞迪還處於空白,而元PLUS這枚重磅炸彈,無疑是所有對手進行降維打擊,而小鵬G3和廣汽AION Y在這個領域目前市場佔有率越來越多,也許是活得太滋潤了,比亞迪也要在這個領域分一杯羹,作為國內新能源領域的地頭蛇,比亞迪元PLUS憑著“三電”核心技術加持,元PLUS這個地頭蛇,變得越來越自信!
比亞迪元PLUS實車曝光,比賓士GLC豪華,後排媲美X3,僅13萬起售!對此你怎麼看呢?歡迎大家留言評論!