隨著人口結構的轉變，擁有多人乘坐能力的MPV車型將成日後消費者的購車首選。
日前在該領域也迎來“井噴式”爆發，像二度迴歸國內市場的起亞嘉華，擊穿自主價格的現代庫斯途，歐美市場極具人氣奶爸神車豐田賽那。拋開這些合資調性的MPV車型，在自主領域中，東風風行也將入局一款全新MPV車型。
（概念車）
近日，從工信部公佈最新一批申報可以看到有關東風風行全新MPV車型的具體資訊，從現有的產品佈局命名序列以及尾標可以看到，新車或很大程度會被命名為M4，不過，也不排除上市後會對其重新命名。
一分鐘看新車重點
1.東風風行啟用全新LOGO後首款MPV車型
2.外觀提供有多樣化選裝套件
3.軸距長達2900mm，提供6/7座椅佈局
4.搭載來自瀋陽航天三菱1.5T發動機
自打東風風行啟用全新LOGO後，旗下推出的車型造型都極具浮誇性，而在這臺全新MPV車型上同樣甚是。
“大嘴”的進氣格柵佔據著整個前臉的視覺效果，並且形狀還以不規則形式出現，配合格柵中網兩條垂簾式的鍍鉻飾條以及全新樣式的大燈組，視覺衝擊力非常強烈。
此外，東風風行全新MPV還會根據車型版本的不同提供一系列外觀套件、配置選裝，其中環繞整車的銀白色鍍鉻飾條還能選裝為金黃色。至於好看不好看，就見仁見智了。
新車長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，作為一款擁有長軸距的MPV車型，沒提供側滑門也稍顯有點遺憾。不過有點小驚喜的是，其除了提供7座佈局之外，後續還會推出時下比較流行的6座佈局。
相較於前臉的浮誇設計，尾部則收斂了不少，不過像貫穿式尾燈這種流行的設計同樣不會缺失，尾標也會根據車型版本做出改變，其中“遊艇600”的中文標識也是讓人感覺到新鮮感。
（東風風行T5 EVO車型內飾）
內飾還沒有確切的資訊，但可以參考同樣啟用全新LOGO推出的東風風行T5 EVO車型，雙聯一體大屏估計會裝配上，當然，礙於MPV定位以及佈局，在換擋機構區域等處也有可能做出細節改變。
東風風行全新MPV將搭載瀋陽航天三菱代號為4A95TD的1.5T發動機，發動機最大輸出功率為145kW，需要提及的是，該款發動機早已裝配在此前推出的東風風行T5 EVO車型上，因此在動力輸出實際體驗應該不會與其有太大區別。
在早前時期，東風風行在MPV領域是有著不俗的話語權，像其推出的景逸、菱智、M7都屬口碑不錯的實用MPV車型，不過其更多的是用作“工具”車屬性，上不了更高的階梯。
此外隨著該細分領域的消費升級以及合資品牌的MPV入局，其MPV車型還是基於老平臺的基礎上“縫縫補補”，在產品力上也逐漸失去優勢。
如今，東風風行推出這款全新MPV車型，其作為品牌啟用全新LOGO後的第一款MPV，顯然也是做好充足的準備要重奪MPV市場份額，當然，這次在定位上也做有一定的提升，會更傾向成為有多人乘坐能力的家用MPV車型。
最後，從車身資料以及軸距來看，東風風行全新MPV車型怎麼說都屬中型MPV，後續在產品屬性上理應直面本田奧德賽、現代庫斯途、榮威iMax8、傳祺M8等車型。
但除了車身尺寸、軸距方面與本田奧德賽基本持平之餘，相較於後三者並沒展現出較大的車身尺寸和空間優勢，此外在品牌力也相差較遠，不排除其會把產品下探至緊湊級領域與別克GL6、傳祺M6競爭。
倘若真是如此，一貫以“大打小”的市場策略優勢，也是讓東風風行全新MPV車型會以一個很“良心”價格出現，猜測在10-16萬價格區間 。期待後續資訊。