今天，我們來聊聊國潮定義下的汽車設計。
聽起來很虛，因為對於不同的人來說，“國潮”代表的意義並不一樣。或許是川劇變臉的傳統文化承載；或許是科技產物的世界蔓延；也可能是山水畫、墨寶，亦或者是刺繡作品。
而對於榮威品牌來說，他們對“國潮”也有自己獨特的見解。
就在近日，教授就從全新榮威RX5 MAX領略到了不一樣的國潮魅力。他們為能打造出屬於國人的高品質SUV，設計師們可謂使出了渾身解數。
到達上海寶龍美術館時，場館的佈置就獨具匠心，祥雲飄渺猶如仙境。擺放在C位的全新榮威RX5 MAX就像一個神獸歸籠，特別的星耀龍鱗前臉設計，無形中就散發出“不怒自威”的霸氣。
15年來，榮威都在“國潮”的路上不斷探索著。但不管對於“國潮”的表象體現為何物，在上汽設計中心全球總監邵景峰看來，都需要構建中國正規化，始終遵循著真正的底層邏輯來去發散。
體現到上汽旗下的車型中，就是同一核心，並多元表達。
所以我們看到榮威旗下所有車型，其設計的統一性都非常高，不管是RX3、RX5為代表的SUV，還是iMAX8為代表的MPV，亦或者榮威i5、i6為代表的轎車，能讓你一眼認出這就是榮威的車型。
而不同車型中再進行多元化的轉變，如RX5、RX5 PLUS以及RX5 MAX，不同定位也讓這幾款同一系列的車型展現出不一樣的味道。這種感覺到近兩年尤甚。
設計的國潮 是延續傳統又不斷創新
這必須得回溯到2019年，上汽榮威推出Vision iM concept概念車後，就將這一新的理念貫徹得淋漓盡致。
全新榮威RX5 PLUS誕生之後，就是“國潮”設計的第一個表徵，當我們以為全新榮威RX5 MAX會大差不差時，設計師們在思路上又領先了我們一層。
在變與不變、傳承與創新中探索出不一樣的風格，表達出文化自信，並開啟新的“國潮”篇章，這點在全新榮威RX5 MAX上體現得更為徹底。
所以我們能看到全新榮威RX5 MAX在家族律動設計的基礎上再進一步。前臉升級為星耀龍鱗設計，而星星點點的飾片做得極為剋制，並不會喧賓奪主。
而這個全新中網設計也有一些背後的故事，來自榮威 Δ STUDIO 首席設計師喬桀就透露，設計全新榮威RX5 MAX時，在大方向一致的情況下，設計師都會“夾帶私貨”，這個鏗鏘有力的中網，其實就是一副“隨心潑灑”的墨畫延伸的結果。
繼承傳統的同時再度擁抱未來，全新榮威RX5 MAX的大燈同樣融入了巧思。遠近大燈均加上了藍色燈光作為點綴，乍一看就像是即將遨遊太空的飛行器。
很明顯燈光設計師是一個太空迷，也融入了個人所想，事實呈現的效果也的確讓人驚喜。
全球設計總監邵景峰也在這次會議上說過，中式審美講究的是中正、飽滿、勻稱。因此全新榮威RX5 MAX並不會過分追求凌厲且誇張的線條，整體呈現出來的依然是強韌、舒展且穩健的姿態。
全新榮威RX5 MAX的大量形面設計肉眼可見的壯實且有勁，同時還粗中有細，細中有巧思。比如與大燈組設計一樣，後視鏡變成了牛角形，而且還帶有“Y”字形燈帶，辨識度變得更高。
輪轂也重新設計成“風刃麟爪”，同時再配以定風雙翼擾流板，在呈現出力量感的同時，也給到了更加年輕的運動元素。
國潮的底層邏輯之一 是人文關懷
解構“國潮”的底層邏輯之一，就是中國汽車文化背後的本質，無不圍繞著可靠、柔軟、安全、溫暖這四大核心要素。
除了技術以及外層設計給人的可靠安全感外，在內裝的柔軟溫暖部分，來自榮威 α STUDIO 的首席設計師王睿也給出了相應的解答。
作為一個從業內飾設計10多年的資深人員，他自然很清楚“好看”跟“好用”如何去平衡。
全新榮威RX5 MAX的中控臺由原來的豎直襬放，變成了現在的雙聯屏設計，一是降低操作難度，二是能騰出更多的空間去滿足日常使用所需。
當你以為雙聯屏現在很多車企都在用並不稀奇時，一體化熱成型鋼化玻璃的工藝就是個難點，在市面上你很難見到帶了6.3°折角，還能銜接得如此平滑的存在。
對了，這個螢幕最厲害的地方可不是工藝，而是內建高通驍龍8155的晶片，沒錯，算力位元斯拉還要強不少。同時還集合了達摩語義，可實現自主AI學習，說簡單點就是語音互動上全新榮威RX5 MAX會不斷進化，你會感覺到車機越來越聰明，也越來越懂你。
其他的如85%大面積覆蓋的軟質材料、零壓感座椅、256色氛圍燈、配PM2.5空氣淨化系統的空調、Bose音響等，在視覺、聽覺、觸覺等方面都做到了足夠暖心的程度。
國潮的色調 是不同光澤的細細打磨
國內消費者都是好“色”之人，這點不用多說，尤其是車色的選擇上更是琳琅滿目，應有盡有。而在這方面，色彩紋理設計首席設計師王牧就有話要說。
首先我們能夠明晰的是，全新榮威RX5 MAX外飾就提供了寰宇灰+對流紅、雲舒白、銀葉金、湖水青、珠光黑等多種顏色，而內飾則具備純黑、黑紅、黑灰三種選擇。
這其中最值得一提的是啞光寰宇灰，這是榮威首發的一款特有“改裝車色”。採用更高技術的噴塗工藝，讓漆面呈現出光影強烈對比的金屬效果。據教授瞭解，在外頭噴貼類似品質的漆面或車膜，沒個萬把塊錢都下不來。
寫在最後
在這次“國潮”SUV設計之旅中，我原先以為所謂國潮，就是中國元素的集合表現，比如繡個龍的圖騰，或者直白地使用玉如意的形狀加以結合。
但事實上是我想得太淺顯了。深入解構“國潮”的核心，是一種文化自信、產品自信，再上升到品牌自信的過程。
全新榮威RX5 MAX實話說並不會給人衝擊力很強，或者說很前衛的設計觀感，而是一種上善若水，大隱隱於市的悠然自得心態。
而這，與國人為人處世的中庸之道是不謀而合的。因此我們才可以見到，榮威RX5系列在誕生短短几年時間內，就突破300萬輛的壯舉。
這或許就是人文驅動技術，技術驅動品牌的設計理念所帶來的結果。