第一個品牌就是寶沃。還記得寶沃的廣告，寶沃好·貴，貴才能好，好才能貴。不得不說，營銷真厲害。之前還有傳聞說BBBA，一個很傳統的德系車，但是它現在跟德國沒有什麼關係。別人家可能是借殼上市，但是寶沃卻是借殼造車。寶沃以前確實是德國品牌，不過早在1963年就已經倒閉了，現在只有一個傳承他的名字而已，它的本質就是國產車，而且這個品牌已經倒手很多次了。這臺車空間大，配置高，坐著舒服，而且很有德系車的操控感，不過也不用驚訝，因為它是逆向開發老途觀的底盤。
第二個品牌就是眾泰。一提到眾泰，不知道大家想到了什麼，它可以讓很多人花十來萬就能開上保時捷，大眾，或者奧迪，但是眾泰爆出欠薪、經銷商討債等一系列問題。更重要的是，眾泰汽車的質量問題，什麼發動機故障、變速箱故障，轉向故障，你能想象的地方可能有故障。有個段子是這麼說的，豐田車主開了三年只會加玻璃水，但是眾泰車主學到了修車的手藝。除了眾泰，還有眾泰的同門，叫漢騰。漢騰的車標看起來有點法拉利的感覺，旗下的車型也是小毛病不少，發動機變速箱大毛病更多。
還有一個品牌就是華晨中華，說到華晨，都會想到華晨寶馬，雖然華晨寶馬的銷量如日中天，但是華晨中華的銷量就很慘淡了，面臨破產重組。口碑差，質量差，維修不穩定，如果車壞了，就慢慢等配件吧。
最後一個就是獵豹汽車，傳說中的軍工企業，但是投訴量可不少。而且這個車企不僅坑了經銷商還坑了40萬的車主，其中有50多家經銷商聯合宣告，就算車在質保期，但是有問題想修車的話，售後不免費。
國內車企的馬太效應越來越明顯了，好的越來越好，差的快要活不下去了。我們支援國產也要理性支援，好的我們當然不遺餘力去支援。開著舒服，售後有保障，給我們生活提供了便利。但是對於那些割韭菜的車企，一定要堅決抵制。
那麼你覺得還有哪些車不能買呢？