如今的汽車行業此起彼伏，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。自主品牌的榮耀領克01，在今年持續發力，取得了一定的成績。歐洲頭牌標緻508，地位難以被超越，表現光彩奪目。當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在眼下立足。正如菲斯塔和威朗。
提到別克威朗1和別克威朗2，我們得把用車者羅先生體驗分享出來，他之前一直開的是現代菲斯塔，現在剛剛提了一輛別克威朗，現在為止他提車已有2個月，跑了2000公里，到底是什麼支撐別克威朗在市場中久盛不衰？和現代菲斯塔相較有哪些優缺點？接下來讓他為我們講解用車體驗。
先開菲斯塔
顏值：現代菲斯塔的顏值很有辨識度。雖然不合眼，但事實上卻是極具辨識度的一個日行燈，外表時髦，流線性設計，樣子貨，拼縫間隙太大，做工差，外殼漆厚度小。
咋一看很不錯的內飾。內飾就是普普通通的，車內塑膠的用料還是比較多，放B站影片，音質還是可以的，我的中控一直會有異響，由於是新車我也沒讓ssss店去修。
空間一般吧，夠用，但也不算寬敞。後車座可以完全放倒，回頭我搬家，一趟絕對可以，第一排就不用說了，坐在上面相當寬敞，可以自動調節，後尾箱很深應該是溜背設計的緣故，看了的人都說這車後備箱很大。
對我這個新手來看舒服，朋友的車都不如這個舒服。除了胎噪大點，引擎發出的聲浪很帶感，不太舒適，懸掛有點硬，這個不是主要的，也不用買坐墊啥的，坐著已經很軟乎了，包圍性也不錯。
車輛動力也還行，現在開車到處都限速，車輛動力沒什麼壓力。加速很快，只要捨得給油，想超車就超，204匹馬力，上路見車就想超，6.8秒破百這資料足以讓你內心的小宇宙爆發，高速公路只要敢踩油門，見誰超誰。
喜歡，對於一個新手來講，整個操控感覺還是不錯的。駕駛方向盤指向精確，很穩健，運動模式方向盤沉了好多，也就這樣吧，收收油拖拖剎車就過了，車子有點側，反向盤不重。
再開威朗
外表：這款車最相中的就是外觀。大燈像狼的眼睛有木有，最喜歡的還是車標，特別是車屁股的尾翼，感覺像是自然生成的，尾燈也是LED的，很漂亮。
內飾設計格調也是很好看比別克英朗的更好看。細節處理非常精細，質感也非常好，摸起來坐起來，駕駛起來都相當舒服，中央螢幕，真的很好用，唯一不滿意的是異味比較大，費了不少功夫去異味。
空間大，也是我選擇的原因之一，家裡沒有特別高的，滿載五人應該蠻輕鬆的。無論是儲物空間還是乘坐空間，基本已然滿足日常要求，對於我的175個子，做起來覺得很寬敞，車尾箱比三廂的好用一些，拿東西放東西都很方便，不用鑽到裡面去掏東西。
舒適度其實一個人有一個感覺，再數落就是缺點了。空調製冷快，吹出來的冷氣很清新，舒適度不錯，不過有時候路感清晰，減震我感覺還行，滿意，別克威朗的座位包圍性是不錯，開車不會覺得多累，比較舒服。
動力的話，我開了幾次。動力還行，稍微踩下油門會向前衝，渦輪增壓響應速度還可以，大家擔心得遲滯感也不大，跑高速很省油，定速巡航很給力，跑高速省了很大的力氣。
這樣安全一些，不能被駕駛感受所騙。方向盤沒有虛位，整體不會覺得沉，很輕巧，過彎很靈活，別克威朗座位包裹很厚實，所以，回農村老家的時候也不是太顛簸，再也不用頻繁地去檔位變換，踩離合了，不過頓挫感還是有的。
結語:
現代菲斯塔：總之，外觀控的人不要錯過此車，車行駛中穩穩當當的，效能不錯，操控簡單，城市道路上下班足夠了。別克威朗：可能是車的舒適度高啊，動力的話，我不是喜歡暴力駕駛的哥們。我給現代菲斯塔 86分，別克威朗 95分，別克威朗的各個特點真的深得我心，尤其是它的質量和安全性。縱使現代菲斯塔也有很多強勢的地方，但我仍堅定選擇它，它才能打動我。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信群眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，開了現代菲斯塔，再買別克威朗，兩車比較，車主：它倆不分上下。大家怎麼看呢？