渦輪增壓真的省油?真的耗油?許多車友都不一定知道真相!

上一個朋友想他買車,確定了品牌和車型,最後為1.5L和1.5T而煩惱,因為帶T的價格變高了,有T的汽油節約,有T的汽油消耗,有T的動力效能好,沒有T的動力基本上可以滿足需求,最後他是不是T車最後節省汽油?還是用汽油?T的車有什麼不同?我需要買T型車嗎?這些問題在你讀了這篇文章後,答案自然就知道了,以下是關於T和科學的知識。嘴裡拿T實際上是渦輪增壓,叫TSI,現在很多中高階車上搭載的發動機技術,含有這個功能的引擎叫做渦輪增壓發動機。

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我想知道渦輪增壓發動機是節約汽油還是使用汽油,那個工作原理是什麼?渦輪增壓是指利用從發動機排出的廢氣驅動車輪旋轉,與該車輪同軸連線的是空氣壓縮機的車輪,透過這樣壓縮空氣壓縮機的車輪旋轉而自然吸入的空氣,使氣缸進入的空氣量比自然吸氣量多,吸氣的氣壓增加,增壓增壓是指增加進氣的氣壓,以下圖可以更直觀地描述渦輪增壓的操作原理。

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我知道踩油門的話,油門越大,車的速度越快,這個油門是節氣門,節氣門上有空氣流量感測器,這個感測器的作用是感知進氣量的大小並教給汽車電腦,還有,汽車的電腦這個時候會噴多少汽油?由此可知,吸氣量越大,發動機油的量越大。

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自然吸氣式發動機透過活塞向下的話,汽缸內會形成真空,汽缸內會形成負壓,對於同樣體積的汽缸來說,自然吸氣引擎進入汽缸內的空氣氣壓的界限等於大氣壓,渦輪增壓發動機進入汽缸內的空氣氣壓是大氣壓的0.5倍到1.5倍,由此可見渦輪增壓,發動機進入的空氣量比自然吸氣式發動機要多得多。進入的空氣變多的話,需要更多的油,渦輪增壓發動機在排氣量相同的情況下,可以燃燒更多的氣體混合氣體,提高效率。由此可知,同等排量的情況下,渦輪增壓發動機與自然吸氣式相比,一定耗油量高,同樣電力的話,渦輪增壓發動機費不收汽油費嗎?

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眾所周知,1.5T發動機的功率相當於1.8L或2.0L的自然吸氣發動機的功率,這種情況下,2.0L的汽缸的排氣量必須大於1.5T的汽缸的排氣量,據說2.0L發動機的耗油量比1.5T的耗油量大,由此可知,同等電力的情況下,渦輪增壓發動機比自然吸氣式更耗油,渦輪增壓發動機的賣點是小排量的大功率,因為小型車的購買稅很少。但是,渦輪增壓發動機有速度感,發動機的旋轉數達到1600圈,設定較高的旋轉速度的話,渦輪增壓就會開始介入,汽車明顯有加速感,自然吸氣式發動機的加速比較穩定。買車的時候怎麼量?

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如果在意速度的話,如果在意激情的話,有必要考慮擁有T型車,當然也要考慮價格,如果兩個都沒問題的話,1.5T是優先的,1.5T的動力能充分滿足你的需求。如果買車平時上班的話,在城市開車的話,帶T並不重要,這樣的行駛環境基本上沒有達到渦輪增壓的介入條件,即使達成了,汽車也會加速到達下一個訊號。

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