作為國產車標杆的吉利帝豪和長安逸動，這兩款車上個月分別賣出2.01萬和1.84萬臺，作為合資車企的東風標緻，旗下的308在9月份一臺也沒有賣出去。面對如此尷尬的銷量，標緻著急了，將旗下的308這款車在上海地區直接跌至5.83萬，靠低廉的價格來叫板逸動和帝豪。
標緻308經歷多次改款，外觀設計並沒有太大的改變，車頭上還是配備標誌性的進氣格柵，上格柵設計的小巧，而兩側的大燈設計得很大氣，就連燈腔內的遠光燈和近光燈都設計得碩大，燈腔內部還融入了回形的日間行車燈帶作為裝飾，讓這款家用轎車看起來更有個性。
標緻308的側面車身造型簡單，側腰線設計的平緩，為這款車營造出更加有親和力的一面。雖然這款車擁有合資車的身份，但是兩側的車窗框只採用橡膠條包邊，沒有加入鍍鉻元素使得這款車在檔次感方面遜色一些。標緻308最值得認可的就是尾部的造型了，後尾燈採用燻黑處理，加上中間穿插的鋼琴烤漆飾板，讓尾部有了高階感。
尺寸方面，標緻308的長寬高分別是4590×1820×1488毫米，軸距達到2675毫米，從尺寸來看這款車的表現中規中矩，能夠滿足一家4口人的日常出行要求。雖然標緻308的中控臺上部分採用硬塑膠材質，手感不是特別好，但是中控臺上配備著扁平的通風口，並增加了一塊9.7英寸的觸控大屏，可以實現車載電話和carplay手機互聯功能。美中不足的是標緻308的前排只設計了一個USB介面，在實用性方面表現一般。
標緻308搭載了1.6升4缸，1.2T三缸兩種不同排量的發動機，86kw/85kw分別是發動機的最大功率，最大扭矩分別為150nm和190nm，與之匹配的變速箱包括5檔手動和6擋手自一體。底盤採用了縱臂扭力梁式後懸架，與麥弗遜前懸架搭配，懸架調校比德系車還穩定，這種優勢也只有法系車才能做得到。
面對銷量急劇下滑的這種情況，標緻也只能透過調整車型的價格來提升價效比，如果你是一位追求操控感的消費者，個人覺得標緻308這款車還是挺適合你的。
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