作为国产车标杆的吉利帝豪和长安逸动，这两款车上个月分别卖出2.01万和1.84万台，作为合资车企的东风标致，旗下的308在9月份一台也没有卖出去。面对如此尴尬的销量，标致着急了，将旗下的308这款车在上海地区直接跌至5.83万，靠低廉的价格来叫板逸动和帝豪。
标致308经历多次改款，外观设计并没有太大的改变，车头上还是配备标志性的进气格栅，上格栅设计的小巧，而两侧的大灯设计得很大气，就连灯腔内的远光灯和近光灯都设计得硕大，灯腔内部还融入了回形的日间行车灯带作为装饰，让这款家用轿车看起来更有个性。
标致308的侧面车身造型简单，侧腰线设计的平缓，为这款车营造出更加有亲和力的一面。虽然这款车拥有合资车的身份，但是两侧的车窗框只采用橡胶条包边，没有加入镀铬元素使得这款车在档次感方面逊色一些。标致308最值得认可的就是尾部的造型了，后尾灯采用熏黑处理，加上中间穿插的钢琴烤漆饰板，让尾部有了高级感。
尺寸方面，标致308的长宽高分别是4590×1820×1488毫米，轴距达到2675毫米，从尺寸来看这款车的表现中规中矩，能够满足一家4口人的日常出行要求。虽然标致308的中控台上部分采用硬塑料材质，手感不是特别好，但是中控台上配备着扁平的通风口，并增加了一块9.7英寸的触控大屏，可以实现车载电话和carplay手机互联功能。美中不足的是标致308的前排只设计了一个USB接口，在实用性方面表现一般。
标致308搭载了1.6升4缸，1.2T三缸两种不同排量的发动机，86kw/85kw分别是发动机的最大功率，最大扭矩分别为150nm和190nm，与之匹配的变速箱包括5档手动和6挡手自一体。底盘采用了纵臂扭力梁式后悬架，与麦弗逊前悬架搭配，悬架调校比德系车还稳定，这种优势也只有法系车才能做得到。
面对销量急剧下滑的这种情况，标致也只能通过调整车型的价格来提升性价比，如果你是一位追求操控感的消费者，个人觉得标致308这款车还是挺适合你的。
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