縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，汽車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“油耗王”獵豹CS10，俘獲著無數購車者的心。伴隨著車型的不斷更新迭代，只有真正懂得使用者需求的車型才能屹立不倒。正如智跑和逍客。
韋先生是圈內的一位老車主，起亞智跑被他用了4個月，最近手頭充裕，買了一輛日產逍客，"日產逍客真值得入手嗎？與起亞智跑對比又有什麼差距？下面請他分享真實用車感受。
先開智跑
但還是被這車的外觀給打動了。尤其是那對大燈，越看越喜歡，線條比較硬朗，感覺就比其他車子大一圈，車漆厚不厚沒有專用的工具，不過好多車主反映刮下就露底漆了。
內飾整體很滿意，配置不高。內飾簡陋，滿是塑膠，感覺不到驚喜，六七年前看到液晶屏一體機，真羨慕，現在呢，畢竟是低配的，內飾什麼的我還可以接受，吐槽一下天窗。
空間特別大，感覺比朋友家日產逍客大太多了。第二排空間真的很大啊，蹺個膝蓋不是問題，後排放倒可以當床睡了，過年買15家人的年貨拉不下，後座都堆滿了，前排還不錯，後排也還好，不擠，車尾箱也還行，我兒子的腳踏車放裡面很輕鬆。
起亞起亞智跑開起來很舒服。懸架還偏硬，過減速帶要減得很慢，才能很舒服的過，除了噪音，別的都還不錯，駕駛座位不是很舒服，時間長了有點累腰。
一般上下班用動力夠用上個坡動力隨叫隨到。動力一般，滿足家用足夠，轉速超過三千轉，速度就起來，但是得益於渦輪增壓的發動機，所以還行，城裡沒問題，正常高速超車夠用。
現在來看，駕駛感受各方面都還可以。底盤的穩定性也是特別不錯的，車子開起來穩穩地，方向盤有虛位，畢竟家用SUV，太敏感不好，還有剎車時踩起來還不硬，加速時車子感覺很平穩。
再開逍客
新家族顏值，大氣。家族式臉譜，在加以迴旋鏢式的日間led行車燈，車身比例和諧，線性感清晰，設計感簡直美得不要不要的，沒受過傷，車漆不做評價。
標配的內飾不是太簡陋，也看不出很檔次，很平庸吧。內飾湊合，置物空間不錯，扶手箱設計師敗筆，有點靠後了，語音識別功效不錯，很好用，缺點是聽歌要收費，新車的異味都不是很重，買車回來多通通氣沒什麼大問題。
門板上就只有放瓶水和一把傘的空間了。176cm，163cm，156cm，175cm，經常四大人一小孩坐，前排空間還不錯，後一排有點擠，儲物箱也不是很大，不過最後排可以放倒，後尾箱中規中矩，第二排座椅放倒拉個腳踏車，搬家都沒有問題。
都說日產是買沙發送個車，你說舒服不。濾震不錯，過減速帶時特顯舒適感（向比我的前國產），空調教果可以，有人說溫度上來慢，但是我的拉一會涼嗖嗖地，加上座椅比較柔軟，大沙發的感覺，家人都說很舒適。
動力夠用，不算很強也不算差。動力輸出很平順，沒什麼激情，提速可以，現在最高跑到100，畢竟2.0自然吸氣，帶“T”的還得喘氣，山區道路隨便串，城市超車肯給油門也是很給力的。
駕駛感受起來很得心應手的，從來沒有覺得這個車的駕駛感受不好。後懸是獨立懸架，鄙視其他小型SUV，甚至某些緊湊級SUV的資本，方向精準，指哪打哪，重一檔的也沒重很多，一切都是輕柔取向。
結語:
起亞智跑：在同級別的車型裡面這款車的是外觀是我最喜歡的，因為自己的車還在磨合期內，所以開起來也沒有極限駕駛。日產逍客：感受最深的就是舒適性了，四十之後的動力爆發很明顯。我給起亞智跑 90分，日產逍客 91分，我很喜歡日產逍客這款好車，特別是車身的線條和有格調的尾部。雖然整體和起亞智跑實力相當，但是日產逍客真正觸動我的心絃。現在馬路上可以經常碰到日產逍客，我相信群眾的眼睛是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說七個字：他們都是性價王！那麼，裸車18萬提了起亞智跑，再與堂弟的日產逍客相比，車主說了心裡話。大家是否認可它？