看到這條新聞，不知道各位汽服門店老闆、輪胎店老闆作何感想？或許大家覺得這家公司就是“賣個概念”，但實際情況如何呢？
眾所周知，通常汽車的四個車輪在長時間使用後需要調整輪胎的定位，尤其是在更換新的輪轂和輪胎之後，輪胎的動平衡和整車四輪定位更是一個“剛需”服務。技師透過四輪定位儀，檢視電腦螢幕上的資料，可以給車輛重新調整輪胎的角束、傾角等資料。
當然 ，我相信開汽修店，尤其是開輪胎店的老闆都知道， 車上的四條輪胎並不是完全保持0度的傾角以及角束角度，它們在出廠時都會有一個固定數值，以便在彎道與直到上獲得更好的抓地力。
但有些資料雖然對直線行駛或者過彎有非常大的幫助，但是過大的角度也會引起輪胎的過度磨損，如果長時間不調整，將會存在巨大安全隱患，這就是後期需要四輪定位來微調的主要原因。
所以這家名為Doftek的澳洲公司的一名叫Geoff Rogers的職業工程師以這個為研發思路，製造出了一種可用於車輛的主動式車輪定位系統（AWAS）。下圖為該套系統系統中的部分零件展示圖。
根據產品的規劃，這僅是該系統的第一研發階段，接下來會有第二研發階段，到了第二階段後，這套系統除了將提供車輛傾角的動態調整外，還可以提供束角的調整以及實現自動實時調整功能，以快速應對不同的路面情況，提高車輛的操控性與燃油經濟性。
或許，這個“黑科技”從研發要落地還需要很長一段時間，但這可能是一種趨勢，未來隨著科技和大資料的進一步運用，這套系統作為OEM搭載到車輛上的可能性很大，並且聽起來非常酷。
根據該企業官方的說法，他們正與主機廠進行磋商，如果進展順利，將首先在高階電動車上搭載該系統。
而對於汽修店來說，如果一旦這套系統開始進入成熟應用期，那麼我們店裡哪些又貴又佔地方的“四輪定位儀”，是不是就有點“英雄無用武之地”的感覺？
這不由讓我想起了前陣子熱議的另一個行業的新科技——手持輪胎檢測儀。操作方法很簡單，技師用儀器掃個車牌，在胎面上一劃。不到兩分鐘時間，就能給車主呈現一個非常清晰全面的輪胎報告，裡面包括胎壓、各溝槽的花紋深度、不規則磨損、胎齡等等，還包括是否該補胎、換胎、做定位等專業處理建議，還能直接報價。
有標準、有資料、有圖片、有建議、有跟蹤，而且線上化，非常符合新時代汽車消費者的心理需求。
所以，科技的進步和大資料的廣泛運用，確實在一步步顛覆我們所在的這個傳統行業。作為從業者來說，我們應該時刻緊跟形勢，而不是閉門造車，汽修行業早已經不再是“原來那個模樣”了。
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