從猶抱琵琶半遮面，到如今北京車展公開亮相，現代伊蘭特僅僅花費幾個月時間就做好上市準備，動作之快速甚至讓我一度認為現代是自主品牌。好吧，說回正題，作為我們的老搭檔，現代伊蘭特自首次國產進入中國市場後，就憑藉空間以及價格優勢迅速搶佔緊湊級轎車市場，足以證明其受歡迎程度。
9月26日，沉沉寂多年的伊蘭特在北京車展公開亮相，新車預售價為10.98-14.58萬元，同時新車將於10月份正式上市。
相信各位初看這款新車外觀時，很難相信這是一臺全新伊蘭特。新車採用“感性運動”和“引數化”兩種設計理念，讓整臺車看上去線條錯落有致，凌亂之中帶有秩序。
前臉採用大面積進氣格柵，內部黑色元件是引數化特徵的展示，配合上兩側狹長犀利大燈，新車一個類似“咧嘴”的造型，很有特點。對於這個外觀，我感覺年輕消費者會更容易接受，而對於看慣卡羅拉、軒逸等日系緊湊級轎車的消費者，相信仍然需要一段時間來適應。
來到側面，第七代伊蘭特運用了類似掀背轎車造型，車頂線條到尾箱處過渡流暢，沒有絲毫“頓挫感”。新車看起來相當緊湊，但尺寸方面並不示弱，長寬高分別為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm。
同時，為了進一步凸顯自身年輕運動化定位，側面還加入雙色車身設計，輪圈造型為五輻樣式，高配車型為17英寸，低配車型為16英寸，值得一說的是，伊蘭特側面腰線非常複雜，交錯形成多個立體曲面，極具藝術氣息。
尾部設計依舊延續前臉的出眾表現，整體看上去非常立體，從車頂延伸至尾門部分非常乾淨利落，之後直接向內收縮，形成一個角度非常大的銳角，從遠處看就像一個凸起的小尾翼。車尾尾燈採用貫穿式設計，並且內部還加入燻黑效果，與它運動家轎定位不謀而合，同時夜晚點亮後也非常吸睛。
此外，低配車型採用隱藏式排氣，高配車型不僅有單邊雙出排氣，而且還附贈一塊底部擴散器，增加整車運動氛圍。
來到伊蘭特車內，與外觀劍走偏鋒不同，新車內飾更加註重家庭溫馨氛圍的營造。整體佈局採用環抱式結構設計，一定程度提升豪華感，並且中控臺整體向駕駛員傾斜，更方便日常操作，但換擋區域內巨大扶手一定程度增加與副駕駛之間的隔閡感，與它主打居家氛圍背道而馳。
為了同步家族內飾設計，伊蘭特也使用雙10.25英寸聯屏設計，其中液晶儀表盤支援三種主題風格，而且更具駕駛模式的切換，其背景顏色也會進行對應調整。
中間10.25英寸中控螢幕在設計功能與索納塔大致相同，只不過新增多點觸控功能，如今五指點選能熄滅螢幕，四指點選切換上一介面、三指點選返回主介面，雖然前期可能需要時間適應，但習慣之後，操作起來會更加嫻熟；另外該車支援藍芽鑰匙功能，只要手機與車鑰匙配對之後，就能對車內各種功能進行控制，包括解鎖、車窗以及提前預熱等各類便利操作，避免忘帶鑰匙無法開車門的尷尬情況。
動力方面並沒有太多驚喜，索納塔那臺1.5T渦輪增壓引擎並沒有搭載在新款伊蘭特身上，比較可惜。新車繼續沿用1.5L發動機和1.4T發動機，最大馬力分別為115匹和140匹，峰值扭矩為144Nm和242Nm，匹配CVT變速箱以及7速雙離合變速箱。
基於第三代i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特，在外觀設計更加時尚前沿，能吸引一定數量的年輕消費者。內飾科技感與配置提升也讓這款車更具競爭力，再結合10.98萬元預售價來看，只要中低配走量車型配置不要太寒酸，相信未來伊蘭特銷量並不會太差。
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