長安CS75 PLUS/吉利博越:誰偏運動,誰偏實用?
長安CS75 PLUS是長安汽車旗下賣得最好的SUV,但已經連續幾個月沒有賣過吉利博越了,上一次賣得比吉利博越更好還要追溯到今年3月份。我們都知道長安CS75 PLUS有著極高的產品力,這也是它在上市之後能持續熱銷的原因之一。那麼吉利博越為什麼能連續數月比長安CS75 PLUS賣得好呢?
我們或許能從長安CS75 PLUS和吉利博越的對比中找到答案。
長安CS75 PLUS四出排氣加身,吉利博越PRO安全效能拉滿顏值一直是長安CS75 PLUS備受好評的重要因素,紡錘式的進氣格柵配合LED大燈下方誇張的擴散器,再加上異形的燻黑尾燈和那雙邊四出的排氣管,都讓它看起來十分運動。
而且長安CS75 PLUS還標配了18吋鋁合金輪圈、主駕駛無鑰匙進入、倒車影像、小天窗和車頂行李架;從次低配開始就配備了360°全景影像、全景天窗,高配車型還配備了主動剎車、全速自適應巡航;頂配車型還有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、前排無鑰匙進入、後排隱私玻璃等。需要說明的是,長安CS75 PLUS的2.0T車型全都配備19吋鋁合金輪圈,這也讓它的運動氣息更濃郁了。
相較來說,吉利博越PRO的外觀沒有那麼的激進,但整體力量感的刻畫還是很足的,整體的感覺很緊實,也給人帶來一種運動時尚感。吉利博越PRO同樣標配了18吋鋁合金輪圈、倒車影像和車頂行李架,也是從次低配開始配備360°全景影像。但是標配多出了全景天窗和前排無鑰匙進入,而且從次低配就開始有了主動剎車系統、全速自適應巡航,高配車型就有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別,頂配更是連併線輔助都配備上了,直接把主動安全配置拉滿。
不過,吉利博越PRO只有1.8T的頂配車型才有19吋鋁合金輪圈,可選範圍沒有長安CS75 PLUS寬泛;而長安CS75 PLUS標配的後視鏡居然只有電動調節,連加熱功能都沒有,不如吉利博越PRO那麼厚道。總體來說,在外觀配置上,兩車的頂配車型相差不大,互有勝負,可以算打了個平手。
長安64色氛圍燈炫彩奪目,吉利12揚聲器BOSE音響"先聲奪人"來到內飾,長安CS75 PLUS同樣延續了運動風格,整個中控都更偏向於駕駛員一側,雙聯屏的設計增加了不少科技感,而大量的皮質包裹和軟性材質的應用也讓它看起來有不錯的質感。配置方面,長安CS75 PLUS全系標配無鑰匙啟動、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、7英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控觸控屏、仿皮座椅、主駕駛座椅電動調節、第二排座椅靠背調節、自動空調、後排出風口、PM2.5過濾;頂配車型還配備了電動後備廂帶記憶功能、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、內建行車記錄儀(次低配開始配備)、手機無線充電、前排座椅電動調節/加熱/駕駛位記憶、後排杯架、64色車內氛圍燈、分割槽自動空調、車載空氣清淨機、負離子發生器等。
相較來說,吉利博越PRO的內飾更加傳統,鑲嵌的大屏的確不如長安CS75 PLUS的雙聯屏吸睛,不過整體設計更加簡潔明快,透著一股北歐的冷豔。在配置方面,吉利博越PRO的標配同樣豐富,只不過多出了前排座椅加熱和自動雙區空調;而頂配車型雖然多出了12揚聲器的BOSE音響,但內建行車記錄儀和前排無限充電功能都只有頂配才能選裝,而且雖然吉利博越PRO也有氛圍燈,但顏色可選範圍明顯沒有長安CS75 PLUS那般豐富。
也就是說,在頂配車型上長安CS75 PLUS要明顯更豐富,但在標配車型上吉利博越PRO再次走在了前面。
長安2.0T發動機動力強勁,吉利1.5T輕混更注重節能長安CS75PLUS有兩款發動機,1.5T發動機最大功率131kW(178Ps),最大扭矩265N·m,匹配6擋手自一體;2.0T發動機最大功率171kW(233Ps),最大扭矩360N·m,匹配8擋手自一體。
吉利博越PRO同樣有兩款發動機,但有三種動力。其中1.5T發動機有兩種,一種是傳統燃油機最大功率130kW(177Ps),最大扭矩255N·m,匹配6擋手自一體變速箱;另一種是由1.5T+48V輕混系統組成,最大功率和最大扭矩保持不變,但匹配了7擋溼式雙離合變速箱,並且還有四驅系統,這套動力不僅更省油,實際駕駛中加速成績也好於前者。1.8T發動機最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300N·m,匹配7擋溼式雙離合變速箱,只有前驅車型可選。
總結:2022款長安CS75 PLUS售價區間是11.79-15.49萬元;而吉利博越PRO的售價是11.68-14.68萬元。從售價上來看兩者的標配車型基本處於同一價位,並且動力水平也相差無幾,只是吉利博越PRO的配置要更優秀。反觀頂配車型,長安CS75 PLUS無論是動力還是配置都全面領先,不過兩者之間也有近8000元的差價。
順便提一句,吉利博越還有售價更低的"經典款"在售。
所以,大家找出吉利博越賣得更好的原因了嗎?