一位銷售忙著接待幾位客戶，展車忙個不停，這邊看車剛剛下來，那邊又上車了，店門口的充電樁也一直沒個空閒，試乘試駕每天都是滿負荷執行，這是興業太古匯的特斯拉門店的一個普通下午。
儘管剛剛漲價，但是銷售好像底氣更足了。“Model 3沒有漲價，Y漲價了，但是生意一點都不影響，以前一到兩週拿車，現在要一個月左右。”銷售邊說邊露出了幸福的苦笑。
面對晶片缺貨，競爭者層出不窮，特斯拉的業績卻是節節上漲，尤其中國市場成為了特斯拉的支柱。
根據特斯拉的資料，2020年，特斯拉一共交付49.955萬輛汽車，略低於交付50萬輛的目標。進入2021年，工廠失火、零部件短缺導致生產線臨時關閉等因素，特斯拉遭遇困難，卻意外交出一份亮眼的資料，一季度交付量超出市場預期。今年前3月，其共生產約18萬輛汽車，同比增長75.6%；交付近18.5萬輛汽車，同比增長109%；這一成績高於市場預期的16.8萬輛，也再度重新整理其季度交付量紀錄。
具體來看，在一季度的交付資料裡，Model 3和Model Y仍然是特斯拉的交付主力，二者合計交付量達182780輛，生產量則達到180338輛，佔一季度交付量的99%。
業內分析人士指出，中國和歐洲本季度的銷售增長尤其強勁。一季度，中國市場的銷量或達到6萬臺，也就是說佔據全球銷量的三分之一。
今天，特斯拉CEO馬斯克在個人推特上發文稱，“特斯拉團隊乾的非常出色！特別要提到特斯拉中國！”
來源：周到上海作者：林勁榆
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