在緊湊型SUV領域中，有一款車型非常受消費者歡迎，它就是MAZDA CX-30。作為長安馬自達兩年內推出的最後一款新車，CX-30將細膩果敢作為設計關鍵詞，打造出獨特的跑旅美學，也深受馬自達粉絲的喜愛。
但與此同時，對於這款車型的質疑聲音也出現。有部分網友稱，MAZDA CX-30搭載的壓燃發動機中看不中用，整車價效比不高。但事實真的如此嘛？當然不。作為長安馬自達旗下精品車型，CX-30身上有著諸多優點。
比如說，外觀設計方面，雖然CX-30採用的仍是馬自達家族魂動2.0設計語言，但其外觀卻在以往設計基礎上結合了轎跑的柔與SUV的剛，營造出極具特色的跑旅美學。具體而言，前臉處CX-30採用的是盾形進氣格柵、狹長LED燈組與鍍鉻金屬飾條，看起來大氣運動，極具辨識度。
同時，CX-30車身沒有采用過多的線條，僅是利用流暢的曲面設計營造簡潔而富有質感的優雅外觀。由此車身側面，CX-30也打造出能對映光影的穹影曲面，也吸引了眾多消費者。至於尾部，CX-30採用的是鴨尾式設計，整體給人一種圓潤感，也深受年輕消費者喜愛。
內飾方面，CX-30則採用了以駕駛者為對稱中心的設計，能讓駕駛者將全部注意力集中至駕駛上，由此也能保證行車安全。同時，為提升車型實用性，CX-30還配置了8.8英寸懸浮式中控屏，並支援藍芽、車載電話等諸多功能，也使整車更具科技感。而在用料方面，CX-30也在乘駕者所能觸碰到的地方均採用了軟性皮質材料包裹，並加以精密縫線處理，由此也提升了車輛高階感。
動力配置方面，CX-30搭載有長安馬自達全新推出的壓燃發動機，透過SPCCI火花塞點火控制壓燃技術，能在火花塞點火時，壓縮燃燒室內氣體，讓其在瞬間達到壓燃點火所需的壓力與溫度，也能讓動力資料更為強勁，並能促使起步與加速響應更為敏捷。同時，透過控制點火時間，控制壓燃點火的工況範圍，與火花塞順利切換，也能實現多點勻質燃燒，讓每一滴油都做到充分燃燒，也能為駕駛者提供充足駕駛動力。
除此之外，CX-30還搭載有馬自達黑科技GVC加速度向量控制系統。該系統能讓CX-30在快速行駛以及轉彎過程中擁有更為出色的車輛穩定性與平順性。同時，在行車過程中，CX-30動力輸出也十分線性，並能提供駕駛者以卓越駕駛樂趣。
綜上，相較同級其他車型而言，MAZDA CX-30顏值更高，內飾更精緻，動力資料更為線性，顯然也更值得入手。因此，對於那些覺得CX-30價效比不高的人，小編也想說，耳聽為虛，眼見為實。只有真正瞭解CX-30的實力，才能對其做出最為客觀的評價。