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引導:
[普通,邵氏原始紅旗和凱美瑞]
紅旗和豐田分別是我們自己的品牌和日本品牌。如果說誰在國內品牌中最具影響力,那無疑是紅旗。以前的紅旗汽車並不向我們的消費者開放。隨著時代的變遷和汽車市場的發展,紅旗汽車相繼推出了轎車和越野車。儘管銷量不及目前吉利,長安,哈弗,奇瑞等汽車品牌的主流主流自主品牌,但紅旗汽車一直保持著良好的聲譽和車主的反饋。
今天,我們將討論如何選擇更具成本效益的紅旗H5和豐田凱美瑞,以及他們對駕駛的感覺。
要點:
1.紅旗H5和豐田凱美瑞的價格分別為1468.198億和1798.2797.8萬
2.就兩者的功率而言,紅旗是匹配1.8T的6AT變速箱,凱美瑞是2.L和2.5L的CVT,8AT和E-CVT
3.誰更適合家庭使用,誰擁有更好的駕駛體驗
由於價格差異相對較大,但定位是針對中型車,因此凱美瑞在口碑上可能會更好,但實際表現如何?
H5和凱美瑞的外觀:
紅旗5的外觀比較時尚,大氣設計的設計風格。筆直的瀑布的黑色中間網特別大氣和精緻。引擎蓋的線條延伸到中間網的頂部,充滿力量,並且兩側的鋒利前大燈都在刺穿。有一種精神,表現出強烈的戰鬥氛圍。保險槓兩側的霧燈圍繞著當前流行的C形。臥式LED霧燈組裝飾有黑色飾板,下部環繞與臥式線條匹配。 。
整個正面的視覺效果簡單,精緻,大氣,時尚和運動。
我相信每個人都對凱美瑞的外觀很熟悉。有兩個版本。上圖顯示了豪華版和運動版。批次版本仍然是豪華版本。畢竟,運動版不僅比豪華版貴,而且配備齊全。它不像豪華版那麼高。第八代凱美瑞的下進氣格柵採用大嘴設計。引擎蓋上的線條非常豐富。標誌性的鷹眼大燈具有強烈的視覺衝擊力。新一代的凱美瑞將在當前的消費者中越來越受歡迎。
該車的內飾比較:
紅旗的內部佈局與黑色和銀色的鉻相匹配,這似乎偏向於業務。完整的LCD儀表板,懸掛式中央控制螢幕和三輻平底多功能方向盤是目前最具代表性的配置。桌子的上部裝飾有銀色鍍鉻裝飾,下面的空調控制系統配有金屬按鈕,以及移位表上方的中式觸控按鈕,突出了強烈的精緻感和商務感。
上圖顯示了凱美瑞運動版的內飾。運動版和豪華版之間的主要區別在於內飾的顏色匹配。豪華版的內部顏色主要是黑色,運動版的內部顏色主要是紅色。但是,總體佈局是相同的。凹形中央控制設計是特別設計的。去年,它贏得了沃德的十大室內裝飾大獎。除了中央控制,它在其他方面都不如紅旗H5。方向盤上的凱美瑞甚至在運動車型上都沒有配備三輻平底方向盤。整個儀表板不是完整的LCD螢幕。中央控制螢幕的尺寸太小。變速桿的佈局不像H5那樣簡單。
紅旗H5後排腿有足夠的空間,但中層的凸起過高,影響了中層的乘坐感覺,但座椅的長度和厚度適中。我們發現,就形狀的外觀而言,頂部空間已被挖空。我們可以看到,H5採用了後退式設計,在一定程度上會影響頂部空間,但是它已經被掏空了。基本上,頂部空間仍然足夠。整車尺寸為:長×寬×高= 4945×1845×1470mm,軸距為2875mm。
與紅旗H5的腿部空間相比,您可以發現明顯的間隙,但地板凸出不如H5。由於形狀設計不像H5靠背形狀,因此頭部空間充裕,座椅的長度和厚度相似。它比H5具有更多優勢。整車尺寸為:長×寬×高= 4885×1840×1455mm,軸距為2825mm。
駕駛經驗:
在紅旗H5的駕駛體驗中,可以發現方向盤比凱美瑞更輕,轉向感覺更好。第八代凱美瑞的方向盤太重了。這也是故意調整,以建立一個穩定的德國汽車。凱美瑞的轉向精度更好。更不用說第八代凱美瑞的操縱精度比H5高得多,並且沒有空缺。
為了調整底盤的價格,紅旗H5調整為運動風格,因此在經過一些崎bump不平的路線後,它似乎更加鈍了。在底盤方面,兩者均使用前麥弗遜式獨立懸掛和後方多連桿式獨立懸掛,但凱美瑞的底盤過濾器在行駛方面,比H5稍微舒適一些。畢竟,兩者的調整是不同的。在噪音方面,H5勝出。凱美瑞的主要噪音來自輪胎噪音。 H5不僅可以控制輪胎噪音,而且可以控制風噪。
總結:
至於配置比較,這沒有任何意義。即使您採用了紅旗H5的入門級版本和凱美瑞的入門級版本,配置也要高得多。儘管紅旗H5表現出誠意,但與主流B級汽車市場相比,其銷量可觀。凱美瑞和凱美瑞之間仍然有很大的差距,但是我們自己的品牌一直在進步。遲早,我們的自有品牌將與合資品牌相提並論。從目前的角度來看,由於自有品牌車型的數量不斷增加,銷量已與上一年進行了比較。成立一年之初,合資品牌必須表現出足夠的誠意和較低的價格才能保持其市場份額。這也是我們的消費者願意看到的結果,表明我們自己的品牌越來越強大。
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