2020年不久，各大汽車企業也總結了一年的銷售情況，北京現代也是如此。根據北京現代公佈的2020年銷售情況，北京現代2020年銷售額剛剛超過50萬大關，但與年初制定的計劃有一定差異。與2019年相比，2020年的銷售額也大幅度下降，這個銷售額的成績真的不好。
現在韓系車這麼沒落，韓系車也有輝煌的時刻，2011年第8代索納塔上市後立刻受歡迎，現代也開始衝擊國內高階車市場，捷克被引進國內，旗艦車雅尊也以進口方式進入國內市場。只是，這種明亮的狀況沒有持續很長時間，韓系車也進入了寒冷的冬天，雅尊也成為了短命的旗艦車。
外觀明亮，有氣勢。
但是，在最近的一段時間裡，海外正式登場，從現代在國內汽車市場的狀態來看，主編認為第7代的雅尊也很可能再次引進國內。從2011年到2015年，時隔5年，現在的雅尊已經和以前的雅尊完全不同了。雅尊的定位一直是現代旗艦車，比新索納塔稍高階，目標也是亞洲龍等車，從現在已知的資訊可以看出，新雅尊的表現非常明亮。
前臉部採用大口無框進氣格柵，這種設計非常性感，帶來充分的視覺衝擊力，小編看韓系車的外觀。兩側前照燈組採用多邊形設計，跟進氣格柵也融合，表現出所謂的高階氣質。
主編認為，從車身的側面來看，新雅尊的商業氣息非常濃厚，車身整體的線條也非常光滑，c柱和後翼板看起來有質感，而且非常高階，新雅尊還配備了大型輪轂，採用了非常複雜的風格設計
關於車內的表現，新雅尊依然採用現代家庭的高階設計語言，中央控制檯部分的設計看起來有層次感，液晶中央控制面板和液晶儀表面板採用現在主流的連體面板設計，不僅帶來了充分的技術氛圍，而且整體審美也是主流平底式方向盤和按鈕式換擋機構也給裝修帶來了很多高階感，車內的材料和工作都很厚，雙線條紋進一步表現旗艦產品的高階感，小編認為比亞洲龍高階得多。
新雅尊的車身長度達到4990毫米，軸距為2885毫米，與普通b級車相比，新雅尊的尺寸更大，與金牛座相同。在配置方面，小編認為新雅尊的表現也很厚。因為全系統標準配置了全景天窗、HUD抬頭顯示、座位換氣、加熱功能、氛圍燈、真皮座位等，車內的舒適性也得到保障。
在動力方面，新雅尊配備了2.5升汽油發動機和2.4升汽油發動機+電動機構成的混合動力，在傳動方面配備了8速自動變速器，而且海外版本的車可以選擇以液化石油氣為燃料的3.0LV6發動機。
總的來說，小編認為雅尊作為現代旗艦級的車，實力非常有保障，以前和現在雅尊的實力都是毫無疑問的。但是，韓系車在國內市場的狀況並不樂觀。這對新車也是一個很大的挑戰，但是如果這輛車的價格將來合理的話，也會成為亞洲龍的強大對手。