喜提新車，本該是件開心事，但車主石先生卻遇到糟心事。
原來，今年4月底，石先生在成都寶源行汽車銷售服務公司（以下簡稱“寶源行4S店”）花50餘萬元，購買了一輛寶馬5系的插電式混合動力車，4月29日提車，10天后卻發現充不了電。
【車主】
剛開10天的寶馬新車，突然無法充電
石先生告訴紅星新聞記者，4月26日，他在位於高新地鐵站附近的寶源行4S店，以總價51萬餘元購買了一輛寶馬535le，為插電式混合動力，於4月29日順利提車。
不料，5月9日，也就是10天后的晚上10點左右，石先生突然發現，自己的車充不了電。“正常閃藍光，表示在充電，但現在閃紅光，就沒充起。”石先生說。
5月10日中午，石先生將車開回了寶源行4S店，“剛開始說是程式問題，但重新整理了程式，還是沒解決問題。”後來檢測結果提示，是充電模組的問題，需要更換。
但石先生對於剛開10天的新車就出現充電故障心存疑慮，擔心是車輛質量問題，要求退車或者換車。石先生表示，經過5月10日、11日兩天的溝通，4S店一直不同意退車，稱只能維修，並且已經從廠家訂購相關配件，同時提出可以給予8000元現金補償，以及一定金額的後續維保優惠券。
石先生未接受以上協商條件。“既然是混動的車，充電就是它很重要的功能。”石先生說，自己在網上搜索後發現，同款車此前有過其他的充電故障，也擔心再發生故障，所以不能接受只是維修的結果，強烈要求退車或者換車。
【4S店】
交付前做過PDI檢測無異常，一直與客戶積極協商
5月14日下午，石先生再次來到4S店，協商處理事宜。
寶源行4S店銷售經理陳女士表示，從5月10日、11日，石先生到店反映車輛問題後，4S店的工作人員一直都在積極地處理，希望能達成協商一致。對於石先生不同意維修、補償方案，4S店還提出過，按照二手車最高評估價，也就是42萬元，將舊車置換一輛新車，且這輛新車可以再給到最高2萬元的折扣，“已經是把所有利潤給到了折扣裡”。“但是我只能置換一輛油車。”石先生表示，並且這樣算下來，自己也要損失三四萬，所以他也沒有同意。
5月11日，對車輛進行檢測的結果
在4S店提供的5月11日對石先生車輛進行檢測的資料上，紅星新聞記者看到，該車生產日期為2021年3月5日，已行駛里程數1191km。“使用便捷充電槍或者充電牆盒都無法對車輛充電，充電槍識別完成（閃黃燈），然後藍色燈閃爍開始，充電過程後數秒紅燈亮起（附件），提示充電故障……對車輛程式設計，確認KLE（即便攜充電控制系統）進行了軟體更新，程式設計後故障未排除，根據ISTA提示，確認KLE內部故障，需要更換KLE。”
同時，陳經理表示，所有的新車在交付前，內部都會做PDI檢測，該車輛的檢測結果並未顯示異常。4S店一位車間技師向記者出示了車輛交付前PDI檢測結果，並解釋說，車輛為了怕在運輸過程中出現問題，會設定成“運輸模式”，很大部分的車輛系統未被啟用，只能滿足運輸所需。而在刪除這一模式時，系統沒有提示問題，就說明是正常的，且PDI檢測時，電腦診斷會對程式進行一次重新整理，也顯示“故障原因0”。
14日下午，紅星新聞記者從4S店和石先生處均瞭解到，雙方已就退車達成協商一致。
紅星新聞記者 於遵素 攝影報道
編輯 戈萍